基于离散选择模型的多式联运路径选择
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 选题背景及研究价值 | 第8-16页 |
| ·选题背景 | 第8-10页 |
| ·多式联运的重要性日渐凸显 | 第8页 |
| ·不同路径存在显著的时间差和成本差 | 第8-10页 |
| ·研究价值 | 第10-13页 |
| ·技术路线 | 第13-15页 |
| ·论文结构 | 第15-16页 |
| 第2章 文献综述 | 第16-27页 |
| ·多式联运 | 第16-17页 |
| ·研究内容及分类 | 第17-19页 |
| ·主要研究方法 | 第19-27页 |
| ·最短路径模型 | 第20-22页 |
| ·层次分析法 | 第22-23页 |
| ·离散选择模型 | 第23-27页 |
| 第3章 离散选择模型 | 第27-35页 |
| ·发展历程 | 第27-28页 |
| ·理论基础 | 第28-31页 |
| ·随机效用理论 | 第29-30页 |
| ·效用最大化假说 | 第30-31页 |
| ·模型分类 | 第31-35页 |
| 第4章 多式联运的路径选择模型 | 第35-51页 |
| ·问题描述 | 第35-37页 |
| ·建立特性变量体系 | 第37-41页 |
| ·特性变量的选择 | 第37-39页 |
| ·特性变量的表达 | 第39-41页 |
| ·建模核心 | 第41-45页 |
| ·参数估计 | 第45-47页 |
| ·模型检验 | 第47-51页 |
| ·显著性 | 第47-48页 |
| ·拟合优度 | 第48-49页 |
| ·模型精度 | 第49-51页 |
| 第5章 实证研究 | 第51-64页 |
| ·案例分析 | 第51-53页 |
| ·数据处理 | 第53-56页 |
| ·数据采集 | 第53页 |
| ·数据整理 | 第53-54页 |
| ·参数估计 | 第54-56页 |
| ·建模结果 | 第56-59页 |
| ·结果分析 | 第59-64页 |
| ·参数符号分析 | 第59-62页 |
| ·灵敏度分析 | 第62-63页 |
| ·预测准确性 | 第63-64页 |
| 第6章 模型应用 | 第64-69页 |
| ·微观决策行为支持 | 第65-66页 |
| ·路径选择行为预测 | 第65-66页 |
| ·路径选择行为引导 | 第66页 |
| ·宏观物流需求预测 | 第66-68页 |
| ·路径分担率预测 | 第66-67页 |
| ·路径分担率引导 | 第67-68页 |
| ·模型可移植性 | 第68-69页 |
| 第7章 研究小结 | 第69-72页 |
| ·主要工作 | 第69页 |
| ·主要结论 | 第69-70页 |
| ·创新点 | 第70-71页 |
| ·研究展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第77页 |
