| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-14页 |
| ·选题背景及意义 | 第8-13页 |
| ·温室气体减排问题的现状 | 第8-11页 |
| ·物流运输业中减排问题的具体情况 | 第11-13页 |
| ·研究目标 | 第13页 |
| ·研究方法及论文结构安排 | 第13-14页 |
| 第2章 文献综述 | 第14-32页 |
| ·同时取送货的车辆路径问题的定义与特征 | 第14-15页 |
| ·同时取送货的车辆路径问题回顾 | 第15-22页 |
| ·数学建模回顾 | 第15-20页 |
| ·算法小结 | 第20-22页 |
| ·考虑二氧化碳减排因素的车辆路径问题 | 第22-28页 |
| ·距离计算 | 第28-30页 |
| ·汽车折旧成本 | 第30-32页 |
| 第3章 公路运输中二氧化碳排放量的计算方法研究 | 第32-38页 |
| ·计算单位的选取 | 第32页 |
| ·服务边界的确定 | 第32-33页 |
| ·分配方法的确定 | 第33-34页 |
| ·数据收集 | 第34-36页 |
| ·计算方法的确定 | 第36-37页 |
| ·计算并形成报告 | 第37-38页 |
| 第4章 考虑减排因素的同时取送货的车辆路径问题的数学建模 | 第38-43页 |
| ·问题描述及假设 | 第38-39页 |
| ·数学模型 | 第39-41页 |
| ·求解方法 | 第41-43页 |
| 第5章 案例分析 | 第43-60页 |
| ·距离矩阵的生产 | 第44-46页 |
| ·参数的设置 | 第46-47页 |
| ·Xpress模型的改进 | 第47-49页 |
| ·提高模型求解的精度 | 第47-48页 |
| ·加快模型的求解 | 第48-49页 |
| ·结果及分析 | 第49-60页 |
| ·计算结果 | 第50页 |
| ·案例特征值的分析 | 第50-53页 |
| ·影响因素分析 | 第53-57页 |
| ·低碳路径规划的几点建议 | 第57-60页 |
| 第6章 结论与展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第65页 |