摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-7页 |
符号说明 | 第7-10页 |
第一章 引言 | 第10-20页 |
·课题的研究意义 | 第10-11页 |
·研究概况 | 第11-16页 |
·国内研究状况 | 第11-13页 |
·国外研究状况 | 第13-15页 |
·车用空压机性能试验的发展方向 | 第15-16页 |
·车用空压机性能检测的内容与分类 | 第16-18页 |
·论文的研究内容与章节安排 | 第18-19页 |
·本章小结 | 第19-20页 |
第二章 车用空压机性能试验方法及综合性能试验装置特性分析 | 第20-35页 |
·车用空压机的结构原理与工作特性简述 | 第20-22页 |
·车用空压机性能试验方法 | 第22-30页 |
·ASME喷嘴方法与原理 | 第23-26页 |
·充罐法原理与方法 | 第26-30页 |
·ASME喷嘴法与充罐法的比较 | 第30页 |
·综合性能试验装置的系统原理与特性分析 | 第30-34页 |
·综合性能试验装置的系统原理 | 第31-32页 |
·综合性能试验装置的特性分析 | 第32-34页 |
·本章小结 | 第34-35页 |
第三章 性能快速试验方法的研究 | 第35-41页 |
·车用空压机性能快速试验存在的问题 | 第35-39页 |
·快速充罐修正法 | 第35-38页 |
·试验数据的重复性比较 | 第38-39页 |
·车用空压机性能快速试验方案的研究 | 第39-40页 |
·本章小结 | 第40-41页 |
第四章 动态测量误差预估修正方法的研究 | 第41-71页 |
·静态测量误差修正方法研究 | 第41-42页 |
·灰色预估的动态误差修正方法的研究 | 第42-44页 |
·基于神经网络的动态误差预测方法的研究 | 第44-46页 |
·基于贝叶斯模型的动态误差修正方法的研究 | 第46-48页 |
·动态误差修正方法的比较 | 第48-51页 |
·卡尔曼滤波技术在动态测试误差分析中的研究与应用 | 第51-61页 |
·卡尔曼滤波器的原理模型 | 第51-54页 |
·卡尔曼滤波的鲁棒性 | 第54-56页 |
·非线性系统的卡尔曼滤波研究 | 第56-58页 |
·双卡尔曼滤波器的研究 | 第58-61页 |
·车用空压机性能快速试验中基于卡尔曼滤波的误差预估修正建模与仿真 | 第61-70页 |
·温度测量系统的分级误差分析 | 第61-64页 |
·温度测量系统的卡尔曼建模与仿真 | 第64-67页 |
·实际应用结果比较 | 第67-70页 |
·本章小结 | 第70-71页 |
第五章 事例推理方法在车用空压机性能快速测试中的应用 | 第71-85页 |
·事例推理(CBR)系统的循环模型及结构组成 | 第71-74页 |
·事例推理的更新循环模型 | 第71-72页 |
·事例推理的结构组成 | 第72-74页 |
·快速性能试验事例的知识描述方法的研究 | 第74-76页 |
·事例的知识描述 | 第74-75页 |
·车用空压机性能试验的知识描述 | 第75-76页 |
·模糊检索在车用空压机性能试验事例推理中的应用 | 第76-84页 |
·模糊相似优先比及相似次序 | 第77-78页 |
·定量属性数据的模糊检索模型 | 第78-82页 |
·具体事例推理案例的应用 | 第82-84页 |
·本章小结 | 第84-85页 |
第六章 变工况快速性能试验过程中排气压力自动调节的研究 | 第85-95页 |
·排气压力控制系统的设计 | 第85-86页 |
·模糊自适应PID控制器 | 第86-91页 |
·模糊控制器的设计 | 第87-88页 |
·模糊控制的算法及规则表的建立 | 第88-91页 |
·控制系统仿真及实际应用的结果分析 | 第91-94页 |
·控制系统的Matlab仿真 | 第91-93页 |
·实际控制应用结果 | 第93-94页 |
·本章小结 | 第94-95页 |
第七章 缓冲稳压充罐法装置设计与试验结果的比较 | 第95-104页 |
·缓冲稳压充罐法试验装置 | 第95-97页 |
·基于缓冲稳压充罐法的快速性能试验实现方法 | 第97页 |
·试验结果对比 | 第97-103页 |
·本章小结 | 第103-104页 |
第八章 总结与展望 | 第104-106页 |
·总结 | 第104页 |
·展望 | 第104-106页 |
参考文献 | 第106-115页 |
致谢 | 第115-116页 |
读博期间参与的科研项目 | 第116-117页 |
攻读博士学位期间发表论文 | 第117页 |