| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题背景、目的及意义 | 第10页 |
| ·国内外纯电动汽车发展概述 | 第10-12页 |
| ·国外纯电动汽车发展概述 | 第10-11页 |
| ·国内纯电动汽车发展概述 | 第11-12页 |
| ·纯电动汽车电驱动与制动能量回收控制技术的研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文的研究内容及章节安排 | 第13-15页 |
| 第2章 纯电动汽车驱动系统建模 | 第15-31页 |
| ·纯电动汽车行驶动力学建模 | 第15-17页 |
| ·纯电动汽车的驱动力数学模型 | 第15页 |
| ·纯电动汽车的行驶阻力数学模型 | 第15-16页 |
| ·纯电动汽车行驶的附着条件 | 第16页 |
| ·纯电动汽车的行驶方程式 | 第16-17页 |
| ·纯电动汽车整车模型 | 第17页 |
| ·纯电动汽车电机拖动系统建模 | 第17-23页 |
| ·无刷直流电机数学模型 | 第17-19页 |
| ·无刷直流电机本体模型 | 第19-22页 |
| ·无刷直流电机驱动纯电动汽车数学模型 | 第22页 |
| ·无刷直流电机驱动纯电动汽车驱动系统模型 | 第22-23页 |
| ·纯电动汽车双能量源数学模型 | 第23-30页 |
| ·蓄电池的数学模型 | 第23-24页 |
| ·超级电容的数学模型 | 第24-26页 |
| ·双向DC/DC变换器数学模型 | 第26-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 蓄电池单能量源纯电动汽车控制策略研究 | 第31-47页 |
| ·纯电动汽车用无刷直流电动机双闭环调速系统研究 | 第31-34页 |
| ·车速控制模块 | 第31-32页 |
| ·参考电流模块 | 第32-33页 |
| ·电流控制器模块 | 第33页 |
| ·车速-电流双闭环控制系统总体模型 | 第33-34页 |
| ·纯电动汽车用无刷直流电机自适应模糊PID控制系统研究 | 第34-41页 |
| ·模糊控制的理论基础 | 第34-35页 |
| ·自适应模糊PID控制器设计 | 第35-38页 |
| ·自适应模糊PID仿真结果分析 | 第38-41页 |
| ·纯电动汽车用无刷直流电机制动能量回收系统研究 | 第41-46页 |
| ·无刷直流电机回馈制动原理 | 第41页 |
| ·无刷直流电机制动能量回馈分析 | 第41-45页 |
| ·纯电动汽车用无刷直流电机制动能量回收系统模型 | 第45页 |
| ·无刷直流电机制动能量回收仿真分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 蓄电池-超级电容双能量源纯电动汽车控制策略研究 | 第47-60页 |
| ·纯电动汽车用超级电容的建模 | 第47-48页 |
| ·双能量源系统主回路工作原理 | 第48-51页 |
| ·双能量源主回路双向DC/DC变换器的自适应模糊PID控制策略 | 第51-56页 |
| ·双向DC/DC变换器的控制策略研究 | 第51-54页 |
| ·双向DC/DC变换器的自适应模糊PID控制器设计 | 第54-56页 |
| ·蓄电池-超级电容双能量源纯电动汽车仿真分析 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 基于ADVISOR的纯电动汽车制动能量回收系统研究 | 第60-75页 |
| ·电动汽车仿真软件ADVISOR简介 | 第60页 |
| ·电动汽车仿真软件ADVISOR的二次开发 | 第60-63页 |
| ·超级电容模型 | 第61页 |
| ·DC/DC变换器模型 | 第61-62页 |
| ·无刷直流电机模型 | 第62-63页 |
| ·基于ADVISOR的纯电动汽车制动能量回收控制策略 | 第63-74页 |
| ·纯电动汽车制动能量回收原理 | 第63-64页 |
| ·纯电动汽车制动力分配方案 | 第64-66页 |
| ·蓄电池单能量源纯电动汽车制动能量回收 | 第66-70页 |
| ·蓄电池-超级电容双能量源纯电动汽车制动能量回收 | 第70-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·全文总结 | 第75-76页 |
| ·研究展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文和参加的科研项目 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
