营运客车正面碰撞车身结构安全性仿真与评价

摘要	第1-6页
Abstract	第6-10页
第一章 绪论	第10-18页
·研究背景	第10-12页
·我国道路交通安全形势	第10-12页
·我国道路交通安全法规	第12页
·我国营运车辆安全认证体系	第12页
·国内外研究现状	第12-15页
·国外汽车碰撞安全研究的发展及现状	第12-14页
·国内汽车碰撞安全研究的发展及现状	第14-15页
·课题研究内容	第15-16页
·课题研究的主要意义	第16-18页
第二章 汽车碰撞仿真计算有限元理论	第18-22页
·基本控制方程	第18-19页
·显式时间积分、时间步长与质量缩放	第19-21页
·时间积分和时间步长	第19-20页
·质量缩放	第20-21页
·沙漏模式与沙漏控制	第21-22页
第三章 客车碰撞中乘员损伤机理及评价准则	第22-26页
·车辆碰撞中乘员的损伤机理	第22页
·客车正面碰撞中的乘员损伤特点	第22-23页
·客车正面碰撞乘员损伤指标及评价准则	第23-26页
·头部伤害准则	第24页
·胸部伤害准则	第24-25页
·大腿伤害准则	第25页
·小腿伤害准则	第25页
·骨盆损伤准则	第25-26页
第四章 客车车身结构建模技术	第26-41页
·客车车身结构与碰撞吸能	第26-27页
·客车车身结构形式及特点	第26页
·车身结构的耐撞性	第26-27页
·车身结构几何模型的建立	第27-29页
·整车技术参数	第27页
·车身骨架模型	第27-29页
·车身结构有限元模型	第29-39页
·有限元模型总体规划	第29页
·有限元模型的简化	第29页
·几何清理	第29-30页
·单元类型选择	第30-31页
·单元算法选取	第31-32页
·材料模型	第32-33页
·单元尺寸选择及密度分布	第33-34页
·假人导入及位置调整	第34-35页
·安全带建模	第35-36页
·可溃缩式转向管柱	第36-37页
·边界条件与求解参数	第37-39页
·有限元模型检查	第39-40页
·网格质量检查	第39页
·自由边界检查	第39-40页
·初始穿透和自干涉检查	第40页
·构件连接	第40-41页
第五章 客车正面碰撞仿真结果分析	第41-62页
·刚性壁障碰撞分析	第41-50页
·整车变形分析	第41-45页
·碰撞能量变化	第45-46页
·假人损伤评价分析	第46-50页
·摆锤碰撞分析	第50-54页
·碰撞能量分析	第50页
·碰撞变形分析	第50-54页
·假人损伤评价分析	第54页
·客车前部结构改进设计及耐撞性对比	第54-60页
·结构改进措施	第54-56页
·结构改进前后整车变形对比	第56-59页
·假人损伤对比	第59-60页
·改进方案评价	第60页
·刚性壁障碰撞与摆锤碰撞对比	第60-62页
第六章 客车正面碰撞模拟仿真的有限元规范化建模	第62-65页
·总体规划	第62页
·有限元建模	第62-65页
·几何清理	第62页
·网格尺寸和质量要求	第62-63页
·网格自由边、初始穿透和自干涉	第63页
·材料模型	第63-64页
·质量缩放	第64-65页
第七章 客车正面碰撞试验方法及评价指标	第65-70页
·客车正面碰撞试验方法	第65-66页
·刚性壁障正面碰撞试验方法	第65页
·摆锤正面碰撞试验方法	第65-66页
·客车正面结构耐撞性评价指标	第66-69页
·车身结构变形指标	第66页
·乘员损伤评分法则	第66-69页
·对课题研究的思考	第69-70页
总结与展望	第70-73页
参考文献	第73-77页
攻读学位期间参与的科研项目和公开发表的论文	第77-78页
致谢	第78页