交通仿真中的换道模型研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·交通仿真概述 | 第7-10页 |
| ·交通仿真的概念 | 第7-8页 |
| ·交通仿真的分类 | 第8-9页 |
| ·微观交通仿真 | 第9-10页 |
| ·交通仿真模型的研究现况 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·典型仿真模型 | 第12-14页 |
| ·研究意义与研究内容 | 第14-15页 |
| ·小结 | 第15-17页 |
| 第二章 换道模型研究基础 | 第17-31页 |
| ·“驾驶员—车辆”行为体 | 第17-18页 |
| ·微观交通仿真的推进机制 | 第18-19页 |
| ·加速度模型概述 | 第19-24页 |
| ·车辆跟驰模型 | 第20-23页 |
| ·广义的加速度模型 | 第23-24页 |
| ·加速度模型的研究趋势 | 第24页 |
| ·换道模型概述 | 第24-29页 |
| ·模型回顾 | 第24-26页 |
| ·间隙接受模型 | 第26-28页 |
| ·基于MLC 的换道模型框架 | 第28-29页 |
| ·模型总结 | 第29页 |
| ·小结 | 第29-31页 |
| 第三章 换道数据采集方法研究 | 第31-39页 |
| ·微观仿真建模步骤 | 第31-33页 |
| ·交通控制中的数据采集方法 | 第33页 |
| ·交通仿真中的数据采集方法 | 第33-38页 |
| ·早期实验方法 | 第34页 |
| ·差分GPS（DGPS）法 | 第34-35页 |
| ·S.M.S 驾驶记录系统 | 第35-36页 |
| ·摄影测量和图像处理相结合的方法 | 第36-38页 |
| ·本文采用方法 | 第38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第四章 换道模型建立 | 第39-67页 |
| ·可能引起换道的原因 | 第39-41页 |
| ·换道意图的产生 | 第41-48页 |
| ·强制性换道 | 第41-42页 |
| ·期望换道 | 第42-47页 |
| ·无需换道 | 第47页 |
| ·统筹安排 | 第47-48页 |
| ·目标车道的选择 | 第48-49页 |
| ·换道行为的实施 | 第49-64页 |
| ·换道类型 | 第49-50页 |
| ·数据采集及分析 | 第50-56页 |
| ·换道过程 | 第56-59页 |
| ·换道计算模型 | 第59-64页 |
| ·小结 | 第64-67页 |
| 第五章 总结 | 第67-69页 |
| ·研究工作总结 | 第67页 |
| ·研究工作展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 摘要 | 第74-76页 |
| ABSTRACT | 第76-77页 |
