交通流理论在道路养护施工组织优化中的应用研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·国内外研究概况 | 第8-9页 |
| ·国外研究概况 | 第8-9页 |
| ·国内研究概况 | 第9页 |
| ·课题研究的主要内容、目标 | 第9-10页 |
| ·研究内容 | 第9-10页 |
| ·课题预期实现的目标 | 第10页 |
| ·课题研究的意义和思路 | 第10-12页 |
| 第二章 交通流理论基础 | 第12-23页 |
| ·交通流的基本函数 | 第12-14页 |
| ·“宏观”框架体系 | 第14-18页 |
| ·运动学(交通波)模型 | 第14-15页 |
| ·动力学模型 | 第15-17页 |
| ·Greenshields 模型 | 第17-18页 |
| ·“微观”框架体系 | 第18-23页 |
| ·动力论模型 | 第18-20页 |
| ·车辆跟驰模型 | 第20-23页 |
| 第三章 养护作业区的研究 | 第23-28页 |
| ·养护作业区的通行能力问题研究 | 第23-24页 |
| ·作业区通行能力影响因素 | 第23-24页 |
| ·作业区通行能力的确定 | 第24页 |
| ·养护作业区交通效率问题研究 | 第24-26页 |
| ·作业区速度控制 | 第25页 |
| ·作业区交通延误分析 | 第25-26页 |
| ·养护作业区交通安全问题研究 | 第26-27页 |
| ·养护作业区交通优化问题研究 | 第27-28页 |
| 第四章 交通流理论在道路养护施工组织中的应用 | 第28-48页 |
| ·交通延误模型 | 第28-31页 |
| ·道路养护施工方案 | 第29-30页 |
| ·交通延误模型 | 第30-31页 |
| ·路段阻抗函数与车辆行走时间 | 第31-38页 |
| ·确定路段车辆排队长度 | 第32-33页 |
| ·路段阻抗函数 | 第33-35页 |
| ·路段阻抗函数的比较分析 | 第35-37页 |
| ·车辆行走时间 | 第37-38页 |
| ·养护作业区信号控制模型 | 第38-46页 |
| ·连续的交通流方程 | 第38-39页 |
| ·间断交通流模型 | 第39-40页 |
| ·信号控制下的交通流 | 第40-45页 |
| ·信号控制模型的应用 | 第45-46页 |
| ·作业区养护方案优化模型 | 第46-48页 |
| 第五章 实例分析与评价方法 | 第48-58页 |
| ·实例分析 | 第48-53页 |
| ·养护施工作业区数据采集 | 第48-51页 |
| ·施工队一的配备及目标函数的确定 | 第51-52页 |
| ·实例优化 | 第52-53页 |
| ·养护路段信号灯的控制 | 第53页 |
| ·评价方法 | 第53-58页 |
| ·评价对象 | 第53-55页 |
| ·评价方法 | 第55-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 江西理工大学研究生论文发表及获奖情况登记表 | 第65页 |
