地铁岛式站台公共区流场的动态模拟研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| ·国内外地铁发展概况 | 第8-9页 |
| ·地铁通风空调系统发展简介 | 第9-10页 |
| ·气流组织形式对地铁通风空调效果的影响 | 第10-12页 |
| ·国内外地铁通风空调气流组织方面的研究状况 | 第12-17页 |
| ·国外地铁通风空调气流组织方式的研究现状 | 第12-13页 |
| ·我国地铁通风空调气流组织方式的研究现状 | 第13-17页 |
| ·我国现有岛式站台的气流组织形式 | 第17-19页 |
| ·课题问题的提出 | 第19页 |
| ·本课题的研究方法及内容 | 第19-21页 |
| 第二章 下瓦房地铁站热湿负荷计算 | 第21-29页 |
| ·下瓦房地铁站通风空调系统概况 | 第21-23页 |
| ·下瓦房站工程概况 | 第21-22页 |
| ·设计标准 | 第22页 |
| ·气流组织形式 | 第22-23页 |
| ·站台通风空调负荷计算 | 第23-28页 |
| ·车站设备发热量 | 第24页 |
| ·列车在站台的发热量 | 第24-26页 |
| ·活塞风带入车站的热量 | 第26-27页 |
| ·车站人员负荷 | 第27-28页 |
| ·计算所得总负荷 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 地铁站台CFD 模型的建立 | 第29-41页 |
| ·车站数学模型的建立 | 第29-33页 |
| ·几何条件 | 第29-30页 |
| ·控制方程 | 第30-31页 |
| ·物理条件 | 第31页 |
| ·计算方法 | 第31-32页 |
| ·相关参数 | 第32-33页 |
| ·模型的求解 | 第33-40页 |
| ·模拟软件简介 | 第33页 |
| ·传热与流体流动问题的数值方法 | 第33-36页 |
| ·湍流模型与换热的数值模拟方法 | 第36-37页 |
| ·湍流模型 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 活塞风影响的 CFD 模型的实验验证 | 第41-58页 |
| ·活塞风对速度场压力场的影响 | 第41-43页 |
| ·伴随活塞风产生的压力变化 | 第42页 |
| ·地铁隧道活塞风的速度分布和压力分布 | 第42-43页 |
| ·CFD 模拟及结果 | 第43-45页 |
| ·物理条件的设定 | 第43页 |
| ·边界条件的设定 | 第43-45页 |
| ·相关参数的设定 | 第45页 |
| ·网格的生成质量与计算收敛曲线图 | 第45-46页 |
| ·模拟结果与分析 | 第46-55页 |
| ·活塞风影响下沿Y 方向的断面 | 第47-51页 |
| ·活塞风影响下沿X 方向的断面 | 第51-53页 |
| ·乘客出入口 | 第53-55页 |
| ·模拟结果与实测结果的比较 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 高峰时段的CFD 动态模拟研究 | 第58-75页 |
| ·物理条件的设定 | 第58页 |
| ·边界条件的设定 | 第58-59页 |
| ·模拟结果 | 第59-73页 |
| ·上午高峰时段模拟结果 | 第59-67页 |
| ·下午高峰时段模拟结果 | 第67-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第六章 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
