| 引言 | 第1-10页 |
| 第1章 海上强制责任保险概述 | 第10-25页 |
| ·强制责任保险概述 | 第10-13页 |
| ·强制责任保险定义及特征 | 第10-12页 |
| ·强制责任保险的立法现状 | 第12-13页 |
| ·海上强制责任保险的相关公约 | 第13-20页 |
| ·各大公约简介 | 第14-17页 |
| ·海上强制责任保险的内容 | 第17-20页 |
| ·海上强制责任保险出现的必要性 | 第20-23页 |
| ·思想基石 | 第20-21页 |
| ·现实基础 | 第21-22页 |
| ·传统海事赔偿责任限制制度的局限 | 第22-23页 |
| ·海上强制责任保险的重大意义 | 第23-25页 |
| ·特定的社会管理职能 | 第23页 |
| ·保障受害人利益以维护社会稳定 | 第23-24页 |
| ·促进航运业的良性竞争 | 第24-25页 |
| 第2章 海上强制责任保险的理论研究 | 第25-34页 |
| ·海上强制责任保险的定义 | 第25-26页 |
| ·“insurance or other financial security”的确切含义 | 第25-26页 |
| ·海上强制责任保险的定义 | 第26页 |
| ·海上强制责任保险的特征 | 第26-28页 |
| ·海上强制责任保险的标的 | 第27页 |
| ·特殊的强制性 | 第27页 |
| ·国际性 | 第27-28页 |
| ·保险人的责任限额极高 | 第28页 |
| ·海上强制责任保险制度的价值取向 | 第28-31页 |
| ·价值取向之一—公平正义(保护弱势群体利益) | 第29-30页 |
| ·价值取向之二—效率(节约社会成本) | 第30-31页 |
| ·价值取向之三—环境和人权 | 第31页 |
| ·海上强制责任保险制度适用的一般标准 | 第31-32页 |
| ·海上强制责任保险制度需要解决的几个理论问题 | 第32-34页 |
| ·直接诉讼与海上强制保险制度的关系 | 第32-33页 |
| ·纯经济损失的赔偿范围 | 第33-34页 |
| 第3章 海上强制责任保险的经济分析 | 第34-42页 |
| ·经济分析的基本理论 | 第34-37页 |
| ·交易成本理论—科斯定理 | 第34-35页 |
| ·风险分配的标准—汉德公式 | 第35-36页 |
| ·理性人原理 | 第36-37页 |
| ·法律经济学在海上强制责任保险中的应用 | 第37-39页 |
| ·责任人的角度 | 第37-38页 |
| ·社会的角度 | 第38-39页 |
| ·海上强制责任保险制度的利益均衡分析 | 第39-42页 |
| ·保险合同当事人之间的博弈 | 第40-41页 |
| ·当事人与社会的博弈 | 第41-42页 |
| 第4章 我国海上强制责任保险制度的完善 | 第42-56页 |
| ·我国海上强制责任保险现状 | 第42-43页 |
| ·设立我国海上强制责任保险的必要性 | 第43-45页 |
| ·海洋环境堪忧 | 第43页 |
| ·很多责任人的赔付能力极差 | 第43-44页 |
| ·现行法律的不完善 | 第44-45页 |
| ·我国海上强制责任保险制度立法模式的选择 | 第45-49页 |
| ·现有立法模式的种类 | 第45页 |
| ·加入国际公约的考虑事项 | 第45-46页 |
| ·我国立法模式的选择 | 第46-49页 |
| ·完善我国的海上强制责任保险制度 | 第49-56页 |
| ·应遵循的原则 | 第49-50页 |
| ·我国海上强制责任保险运行机制的探讨 | 第50-54页 |
| ·立法建议 | 第54-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |