基于Petri网的列车控制系统建模分析与研究

摘要	第1-4页
Abstract	第4-7页
第1章 绪论	第7-12页
·列车控制系统概述	第7-9页
·高速铁路采用先进列控系统的必要性	第7-8页
·中国列车控制系统（CTCS）的分类	第8-9页
·国内外列控系统的发展概况	第9-10页
·国外列控系统的发展概况	第9页
·我国列控系统的发展概况	第9-10页
·选题的意义及研究内容	第10-12页
·论文研究的意义	第10-11页
·论文研究的内容	第11-12页
第2章 PETRI 网理论与建模分析方法	第12-18页
·PETRI 网建模与分析的优越性	第12-13页
·PETRI 网理论	第13-15页
·Petri 网的基本概念	第13-14页
·Petri 网的运算规则	第14页
·Petri 网的性能	第14-15页
·PETRI 网系统的建模与分析方法	第15-18页
第3章 列车控制系统的工作原理及工作过程	第18-36页
·列车控制系统的组成及主要功能	第18-24页
·列控系统的结构	第18-20页
·列控系统的速度控制模式	第20-24页
·发达国家列控系统研究	第24-36页
·日本新干线的ATC 系统	第25-30页
·德国的列车控制系统	第30-31页
·法国的列车控制系统	第31-36页
第4章 基于PETRI 网的列控系统建模与分析	第36-56页
·列控系统需求分析	第36-43页
·CTCS2—200 车载工作模式	第36-38页
·CTCS2—200 速度监控模式	第38-43页
·基于PETRI 网的列控系统建模与分析	第43-55页
·列控系统总体Petri 网模型及性能分析	第43-47页
·列车区间运行Petri 网模型及性能分析	第47-50页
·列车站间运行Petri 网模型及性能分析	第50-53页
·列车出站的Petri 网模型及性能分析	第53-55页
·本章小结	第55-56页
结论	第56-58页
致谢	第58-59页
参考文献	第59-63页
攻读硕士学位期发表的学术论文	第63页