船舶电力推进及船机桨工况配合
| 第1章 绪论 | 第1-11页 |
| 1．1 选题背景及其意义 | 第6页 |
| 1．2 船机桨工况配合 | 第6-7页 |
| 1．3 课题研究的国内外现状 | 第7-10页 |
| 1．4 本文的主要工作 | 第10-11页 |
| 第2章 船舶电力推进系统概述 | 第11-21页 |
| 2．1 电力推进装置特性分析 | 第11-13页 |
| 2．1．1 组成 | 第11页 |
| 2．1．2 电力推进的特点 | 第11-13页 |
| 2．2 电力推进装置经济性分析 | 第13-15页 |
| 2．3 吊舱式电力推进系统 | 第15-21页 |
| 2．3．1 吊舱式电力推进系统特点分析 | 第16-18页 |
| 2．3．2 吊舱推进器类型 | 第18-21页 |
| 第3章 电力推进船，机和桨的工作特性 | 第21-40页 |
| 3．1 船舶阻力因素 | 第21页 |
| 3．2 螺旋桨推进特性曲线计算 | 第21-26页 |
| 3．3 电动机特性分析 | 第26-40页 |
| 3．3．1 直流电动机 | 第26-30页 |
| 3．3．2 交流电动机 | 第30-40页 |
| 第4章 船舶电力推进的船机桨配合特性分析 | 第40-62页 |
| 4．1 柴油机直接推进工况配合 | 第40-42页 |
| 4．2 电力推进工况配合 | 第42-53页 |
| 4．3 电力推进船机桨工况配合系统分析 | 第53-62页 |
| 第5章 船舶电力推进系统程序开发与仿真 | 第62-84页 |
| 5．1 电力推进系统程序分析 | 第62-74页 |
| 5．2 电力推进simulink仿真 | 第74-84页 |
| 第6章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6．1 全文总结 | 第84页 |
| 6．2 下一步工作及展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
