地质条件对多层内撑式深基坑变形稳定的影响研究
第一章 绪论 | 第1-18页 |
1.1 研究目的和意义 | 第9-10页 |
1.2 基坑工程设计理论概述 | 第10-13页 |
1.3 多层支撑深基坑变形影响因素 | 第13-16页 |
1.4 本文的主要工作 | 第16-18页 |
第二章 土层特性对基坑支护的影响 | 第18-33页 |
2.1 开挖卸载条件下土强度指标的特征 | 第18-22页 |
2.2 开挖卸载条件下土的模量特征 | 第22-26页 |
2.3 土层性质对土压力的影响 | 第26-30页 |
2.4 土层特征对支撑挡墙变形的影响 | 第30-33页 |
第三章 地下水对基坑支护体系的影响 | 第33-44页 |
3.1 概述 | 第33-34页 |
3.2 地下水对支护的影响分析 | 第34-42页 |
3.3 施工降水对基坑变形计算的影响 | 第42-44页 |
第四章 应力~渗流场耦合计算基坑变形 | 第44-56页 |
4.1 基坑开挖中的渗流~应力场耦合数学模型 | 第44-47页 |
4.2 耦合机理分析 | 第47-49页 |
4.3 耦合的有限元法及实现 | 第49-56页 |
第五章 土层参数影响基坑变形综合分析 | 第56-65页 |
5.1 正交试验方法原理 | 第56-57页 |
5.2 基坑变形数值模拟正交试验设计 | 第57-64页 |
5.3 计算小结 | 第64-65页 |
第六章 张府园地铁车站深基坑开挖过程的数值计算 | 第65-71页 |
6.1 工程概况 | 第65页 |
6.2 工程地质条件 | 第65-67页 |
6.3 基坑计算模型 | 第67页 |
6.4 计算结果及分析 | 第67-71页 |
第七章 结论 | 第71-73页 |
7.1 结论 | 第71页 |
7.2 进一步研究的问题 | 第71-73页 |
参考文献 | 第73-76页 |