基于双体船局部结构强度的分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1．1 高性能船舶的发展状况简介 | 第9-11页 |
| 1．1．1 国外发展状况 | 第9-10页 |
| 1．1．2 国内高性能船现状 | 第10-11页 |
| 1．2 穿浪双体船的发展状况简介 | 第11-13页 |
| 1．2．1 穿浪双体船的国内研究状况 | 第12页 |
| 1．2．2 穿浪双体船的发展趋势 | 第12-13页 |
| 1．3 穿浪双体船的特征及性能~[5] | 第13-14页 |
| 1．4 课题的目的意义和主要工作 | 第14-17页 |
| 1．4．1 课题的目的和意义 | 第14-16页 |
| 1．4．2 本课题的主要工作 | 第16-17页 |
| 第2章 结构有限元分析概述 | 第17-25页 |
| 2．1 分析方法的简介 | 第17-19页 |
| 2．2 有限元法分类 | 第19-20页 |
| 2．2．1 线弹性有限元法 | 第19页 |
| 2．2．2 非线性有限元法 | 第19-20页 |
| 2．3 结构分析过程有限元方法的应用 | 第20-21页 |
| 2．4 在船舶结构分析中有限元法的应用 | 第21-23页 |
| 2．5 在应用过程中有限元法的优缺点 | 第23-25页 |
| 2．5．1 有限元法的优点 | 第23页 |
| 2．5．2 有限元法的缺点 | 第23-25页 |
| 第3章 船舶结构有限元分析的关键问题 | 第25-36页 |
| 3．1 船体结构的模型化 | 第25-28页 |
| 3．2 船体结构载荷的确定方法 | 第28-30页 |
| 3．2．1 作用于船体的外载荷 | 第28页 |
| 3．2．2 船体结构外载荷计算~[19] | 第28-29页 |
| 3．2．3 船体结构静水载荷计算 | 第29-30页 |
| 3．3 惯性平衡计算及边界条件 | 第30-32页 |
| 3．3．1 有限元分析中的惯性平衡计算 | 第30-31页 |
| 3．3．2 整船有限元分析中的边界条件 | 第31页 |
| 3．3．3 舱段分析时的边界条件及边界力计算 | 第31-32页 |
| 3．4 ANSYS主要特点及划分网格方法 | 第32-36页 |
| 3．4．1 ANSYS有限元软件简介 | 第32-34页 |
| 3．4．2 划分网格方法 | 第34-36页 |
| 第4章 实船的有限元计算 | 第36-52页 |
| 4．1 实船情况简介 | 第36-40页 |
| 4．2 船体舱段有限元模型 | 第40-43页 |
| 4．3 边界条件和载荷施加 | 第43-46页 |
| 4．3．1 横向结构强度分析 | 第43-45页 |
| 4．3．2 组合工况的确定 | 第45-46页 |
| 4．4 计算结果 | 第46-52页 |
| 4．4．1 舱段及连接桥在七种工况下应力图 | 第46-51页 |
| 4．4．2 小结 | 第51-52页 |
| 第5章 总结与展望 | 第52-54页 |
| 5．1 主要研究工作总结及结论 | 第52页 |
| 5．2 研究展望 | 第52-54页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 研究生履历 | 第58页 |
