基于VI的汽车发电机检测系统
| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| 1．1 概述 | 第9页 |
| 1．2 汽车交流发电机的功能及特点 | 第9-10页 |
| 1．3 汽车交流发电机检测系统的现状 | 第10-11页 |
| 1．4 开发新型的汽车交流发电机检测系统的意义 | 第11-12页 |
| 1．5 基于VI的汽车发电机检测系统的特点 | 第12-14页 |
| 第2章 整体式汽车交流发电机概述 | 第14-20页 |
| 2．1 汽车交流发电机的基本工作原理及其整流 | 第14-15页 |
| 2．2 汽车交流发电机调节器的作用 | 第15页 |
| 2．3 电压调节原理 | 第15-16页 |
| 2．4 实际汽车交流发电机工作过程说明 | 第16-17页 |
| 2．5 汽车交流发电机检测项目简介 | 第17-19页 |
| 2．5．1 空载转速n_A | 第17页 |
| 2．5．2 负载特性 | 第17-18页 |
| 2．5．3 电压调节特性 | 第18-19页 |
| 2．5．4 汽车发电机检测数据 | 第19页 |
| 2．6 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 基于VI的汽车发电机检测系统设计 | 第20-38页 |
| 3．1 虚拟仪器构成概述 | 第20-22页 |
| 3．2 虚拟仪器软件标准 | 第22-28页 |
| 3．2．1 SCPI标准 | 第22-23页 |
| 3．2．2 VISA标准 | 第23-24页 |
| 3．2．3 VISA编程 | 第24-25页 |
| 3．2．4 VXI Plug&Play与VISA | 第25-27页 |
| 3．2．5 IVI标准 | 第27-28页 |
| 3．3 检测系统的方案设计 | 第28-29页 |
| 3．4 检测系统的硬件结构 | 第29-30页 |
| 3．5 检测系统的软件设计 | 第30-37页 |
| 3．5．1 软件开发平台LabVIEW | 第30-31页 |
| 3．5．2 检测系统的功能分解 | 第31-32页 |
| 3．5．3 检测系统的主面板设计 | 第32-33页 |
| 3．5．4 检测系统的控制程序流程图 | 第33-37页 |
| 3．6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 检测系统的硬件组成 | 第38-48页 |
| 4．1 基于Ⅵ的发电机检测系统的硬件组成 | 第38页 |
| 4．2 主要组成硬件的选型和安装驱动 | 第38-46页 |
| 4．2．1 工业计算机主要配置 | 第38页 |
| 4．2．2 程控直流电子负载 | 第38-40页 |
| 4．2．3 温度、转速、转矩传感器 | 第40-41页 |
| 4．2．4 PCI-DAQ多功能数据采集卡 | 第41-44页 |
| 4．2．5 变频驱动器和变频电动机 | 第44-46页 |
| 4．3 本章小结 | 第46-48页 |
| 第5章 检测系统的实现 | 第48-66页 |
| 5．1 电机转速的闭环负反馈控制 | 第48-49页 |
| 5．2 PCI-DAQ数据采集 | 第49-57页 |
| 5．2．1 PCI-6034E卡I／O配置和测试 | 第49-51页 |
| 5．2．2 PCI-6034E卡通道配置 | 第51-52页 |
| 5．2．3 扭矩信号的测量和转换 | 第52-53页 |
| 5．2．4 转速信号的测量和转换 | 第53-55页 |
| 5．2．5 温度信号的采集和转换 | 第55-57页 |
| 5．3 直流电子负载的控制 | 第57-58页 |
| 5．4 直流电子负载控制的图形代码 | 第58-62页 |
| 5．5 数据存储和显示 | 第62-64页 |
| 5．6 数据读出和回放 | 第64-65页 |
| 5．7 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 个人简历 | 第71页 |
