| 第一章 绪论 | 第1-24页 |
| ·引言 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第13-16页 |
| ·计算机辅助线路设计的研究与发展概况 | 第16-18页 |
| ·本研究的特点与论文结构 | 第18-20页 |
| 【第一章参考文献】 | 第20-24页 |
| 第一部分 智能环境建模 | 第24-126页 |
| 第二章 智能环境建模原理 | 第25-73页 |
| ·铁路选线设计系统智能环境模型 | 第25-29页 |
| ·面向对象建模(OOM)原理 | 第29-39页 |
| ·虚拟环境线路设计系统的面向对象模型 | 第39-48页 |
| ·面向对象知识表达模型 | 第48-64页 |
| ·面向对象的推理机 | 第64-72页 |
| ·第二章小结 | 第72-73页 |
| 第三章 选线知识库与工程数据库原型 | 第73-122页 |
| ·选线知识库模型与推理机制 | 第73-108页 |
| ·选线工程数据库管理系统原型 | 第108-121页 |
| ·第三章小结 | 第121-122页 |
| 【第一部分参考文献】 | 第122-126页 |
| 第二部分 自然环境建模 | 第126-198页 |
| 第四章 大型带状数字地形模型建模 | 第127-152页 |
| ·引言 | 第127-129页 |
| ·大型带状数字地形模型的数据结构 | 第129-138页 |
| ·大型带状TIN的快速建模方法 | 第138-149页 |
| ·鲱鱼骨式三角网建模 | 第149-151页 |
| ·第四章小结 | 第151-152页 |
| 第五章 三维可视化动态仿真模型 | 第152-195页 |
| ·概述 | 第152-156页 |
| ·建模系统表示方法与三维仿真数据结构 | 第156-164页 |
| ·线路曲面模型 | 第164-173页 |
| ·三维地面仿真 | 第173-180页 |
| ·生成真实感图形的技术 | 第180-194页 |
| ·第五章小结 | 第194-195页 |
| 【第二部分参考文献】 | 第195-198页 |
| 第三部分 基于虚拟环境选线设计系统的选线智能CAD技术 | 第198-273页 |
| 第六章 基于虚拟环境系统的选线设计技术 | 第199-248页 |
| ·引言 | 第199-200页 |
| ·基于虚拟环境的线路局部走向选择智能CAD方法 | 第200-208页 |
| ·知识查询与选线指导的超文本模型 | 第208-213页 |
| ·数字地价模型与铁路用地征用费计算 | 第213-217页 |
| ·生成线路初始平面的自动优化方法 | 第217-223页 |
| ·线路平纵面智能优化 | 第223-229页 |
| ·基于虚拟环境铁路选线设计系统的线路多方案综合评价方法 | 第229-242页 |
| ·基于虚拟环境铁路选线设计系统的主要技术标准选择 | 第242-246页 |
| ·第六章小结 | 第246-248页 |
| 第七章 研究方法的实现及验证 | 第248-271页 |
| ·PIRLPS系统的构成和主要功能 | 第248-250页 |
| ·实验验证 | 第250-270页 |
| ·第七章小结 | 第270-271页 |
| 【第三部分参考文献】 | 第271-273页 |
| 第八章 结论 | 第273-278页 |
| 致谢 | 第278-280页 |
| 主要科研工作及发表论文 | 第280-282页 |