城轨交通牵引供电系统电阻制动控制策略的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·城市轨道交通的现状及发展意义 | 第9-10页 |
| ·城市轨道交通电气制动方式及研究的必要性 | 第10-11页 |
| ·本课题的主要任务 | 第11页 |
| ·MATLAB/SIMULINK 软件简介 | 第11-12页 |
| 本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 城市轨道交通牵引供电系统及其数学模型 | 第13-24页 |
| ·城市轨道交通牵引供电系统的构成 | 第13页 |
| ·交流侧系统 | 第13-17页 |
| ·交流侧变电所 | 第13-14页 |
| ·交流侧网络拓扑 | 第14-17页 |
| ·整流机组 | 第17-22页 |
| ·整流电路 | 第17-18页 |
| ·牵引变电所的电路等效 | 第18-21页 |
| ·交直流变换的稳态数学模型的近似描述 | 第21-22页 |
| ·直流侧牵引供电系统及数学模型 | 第22-23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 直流供电回路的仿真模型搭建 | 第24-39页 |
| ·仿真模型的结构框图 | 第24-25页 |
| ·电气车辆的牵引计算 | 第25-35页 |
| ·车辆牵引力 | 第25-27页 |
| ·车辆行驶阻力 | 第27-31页 |
| ·制动力 | 第31-32页 |
| ·列车运动方程的建立 | 第32-33页 |
| ·列车运行工况选择和进站制动 | 第33-35页 |
| ·牛顿迭代法与牛顿法的改进 | 第35-38页 |
| 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 城市轨道交通制动策略分析 | 第39-51页 |
| ·城市轨道交通基本制动方式 | 第39页 |
| ·再生制动原理 | 第39-42页 |
| ·交流牵引系统的再生制动 | 第39-41页 |
| ·直流牵引系统的再生制动 | 第41-42页 |
| ·再生制动能量分析 | 第42-46页 |
| ·地面电阻制动 | 第43-45页 |
| ·考虑地面电阻制动的牵引变电所外特性曲线 | 第45-46页 |
| ·制动能量吸收系统中的PID 控制 | 第46-50页 |
| ·PID 控制系统原理 | 第47-49页 |
| ·励磁电流的PID 校正 | 第49-50页 |
| ·制动电流的PID 控制 | 第50页 |
| 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 牵引供电直流侧仿真计算及结果分析 | 第51-69页 |
| ·传统直流牵引供电计算方法及其特点 | 第51-60页 |
| ·平均运量法 | 第51-56页 |
| ·梯形法 | 第56-60页 |
| ·考虑地面电阻的直流侧牵引供电仿真算法 | 第60-62页 |
| ·程序流程 | 第62-63页 |
| ·算例仿真 | 第63-67页 |
| ·牵引变电所处于牵引工况 | 第63-64页 |
| ·部分变电所解列工况 | 第64-65页 |
| ·地面制动电阻吸能工况 | 第65-67页 |
| ·校验程序及结果验证 | 第67页 |
| 本章小结 | 第67-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
