| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·研究方法及主要工作 | 第11-14页 |
| 第2章 ME-GI双燃料柴油机的产生与发展 | 第14-20页 |
| ·现代LNG船舶对主推进装置的选择 | 第14-15页 |
| ·ME柴油机简介 | 第15-18页 |
| ·ME-GI柴油机 | 第18-20页 |
| 第3章 MAN B&W6S70ME-GI柴油机双燃料系统 | 第20-42页 |
| ·燃油系统 | 第20-23页 |
| ·燃油净化系统 | 第20页 |
| ·燃油供给系统 | 第20-22页 |
| ·燃油喷射系统 | 第22-23页 |
| ·燃气系统 | 第23-37页 |
| ·燃气供给系统 | 第24-33页 |
| ·燃气双层管及其辅助系统 | 第33-35页 |
| ·燃气喷射系统 | 第35-37页 |
| ·双燃料控制系统及其安全 | 第37-42页 |
| ·双燃料控制概述 | 第37-38页 |
| ·双燃料控制结构 | 第38-39页 |
| ·双燃料控制的安全 | 第39-42页 |
| 第4章 风险评估和模糊综合评判方法介绍 | 第42-58页 |
| ·FMEA方法介绍 | 第42-45页 |
| ·FMEA的起源与发展 | 第42-43页 |
| ·FMEA的应用 | 第43-44页 |
| ·FMEA的分析步骤 | 第44-45页 |
| ·基于风险顺序数(RPN)的FMEA方法 | 第45-48页 |
| ·RPN方法的基本思想 | 第45-46页 |
| ·基于RPN方法的FMEA流程 | 第46-47页 |
| ·RPN各指标的评价标准 | 第47-48页 |
| ·基于RPN方法的FMEA表格 | 第48页 |
| ·FMEA方法的不足 | 第48页 |
| ·模糊综合评判方法 | 第48-56页 |
| ·模糊数学基本理论 | 第48-49页 |
| ·模糊综合评判方法 | 第49-56页 |
| ·FMEA与FUZZY数学的结合使用 | 第56-58页 |
| 第5章 MAN B&W6S70ME-GI柴油机双燃料系统风险评估 | 第58-70页 |
| ·MAN B&W6S70ME-GI柴油机双燃料系统FMEA分析 | 第58-63页 |
| ·MAN B&W6S70ME-GI柴油机燃油系统模糊综合评判 | 第63-67页 |
| ·燃油净化系统的模糊综合评判 | 第63-66页 |
| ·燃油供给系统的模糊综合评判 | 第66-67页 |
| ·燃油喷射系统的模糊综合评判 | 第67页 |
| ·对ME-GI柴油机双燃料系统的建议 | 第67-70页 |
| ·对燃油系统的管理建议 | 第67-69页 |
| ·对燃气系统的建议 | 第69-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录 FMEA和权重的专家调查表 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 研究生履历 | 第78页 |
