基于单PC机的轮机仿真系统的研究和实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·轮机模拟器简介及研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外轮机模拟器发展与现状 | 第12-18页 |
| ·国外轮机模拟器研究历史与发展现状 | 第12-14页 |
| ·国内轮机模拟器研究历史与发展现状 | 第14-18页 |
| ·课题研究的来源、目的和意义 | 第18-19页 |
| ·课题研究的实验条件和项目依托 | 第18页 |
| ·课题的提出与意义 | 第18-19页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 船舶柴油机的数学模型 | 第20-31页 |
| ·船舶推进装置的数学模型 | 第20-23页 |
| ·柴油机主机系统的数学模型 | 第23-31页 |
| ·柴油机气缸 | 第24-25页 |
| ·空气冷却器 | 第25页 |
| ·扫气箱 | 第25-27页 |
| ·排气管 | 第27页 |
| ·废气涡轮增压器 | 第27-29页 |
| ·仿真结果与分析 | 第29-31页 |
| 第3章 柴油机-定距桨船舶推进控制系统的建模 | 第31-48页 |
| ·船舶推进控制系统的基本组成 | 第31页 |
| ·定距桨船舶推进控制系统的数学建模 | 第31-45页 |
| ·控制指令发送器 | 第32页 |
| ·气动操纵系统 | 第32-35页 |
| ·安全保护 | 第35-36页 |
| ·起动和换向控制 | 第36-37页 |
| ·数字调速器 | 第37-45页 |
| ·仿真结果及讨论 | 第45-48页 |
| ·起动-停车仿真结果 | 第45-46页 |
| ·恶劣海况下的仿真结果 | 第46页 |
| ·紧急倒车工况的仿真结果 | 第46-48页 |
| 第4章 柴油机辅助系统的建模 | 第48-68页 |
| ·冷却水系统的数学建模 | 第48-52页 |
| ·离心泵的数学建模 | 第48-50页 |
| ·换热器的数学建模 | 第50-51页 |
| ·三通阀混流模型 | 第51-52页 |
| ·燃油滑油净化系统的数学建模 | 第52-63页 |
| ·分油机的数学建模 | 第52-55页 |
| ·分油机控制系统的数学建模 | 第55-61页 |
| ·油柜模型 | 第61-62页 |
| ·齿轮泵的模型 | 第62-63页 |
| ·三通阀分流模型 | 第63页 |
| ·二通开度阀模型 | 第63页 |
| ·压缩空气系统的数学建模 | 第63-66页 |
| ·空气压缩机的数学建模 | 第63-64页 |
| ·气瓶的数学建模 | 第64-66页 |
| ·污水处理系统的数学建模 | 第66-68页 |
| ·油水分离器模型 | 第66-67页 |
| ·油份浓度监测设备模型 | 第67页 |
| ·污水柜和污水井模型 | 第67-68页 |
| 第5章 基于单PC机的轮机仿真系统的设计实现 | 第68-88页 |
| ·主机遥控系统 | 第70-73页 |
| ·燃油滑油净化系统 | 第73-74页 |
| ·压缩空气系统系统 | 第74-75页 |
| ·污水污油处理系统 | 第75-76页 |
| ·中央冷却水系统 | 第76-78页 |
| ·滑油系统界面 | 第78-79页 |
| ·锅炉及蒸汽系统界面 | 第79-80页 |
| ·其他系统界面 | 第80-88页 |
| ·燃油系统界面 | 第80-81页 |
| ·巡检报警系统界面 | 第81-86页 |
| ·仿真系统常用对话框界面 | 第86-88页 |
| 结论 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 研究生履历 | 第93页 |
