机场终端区飞机（车辆）监控系统的上层软件实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内研究外发展现状 | 第13-14页 |
| ·课题主要内容及作者所完成的工作 | 第14页 |
| ·论文主要研究内容及结构安排 | 第14-16页 |
| 第二章 机场车辆监控系统的总体设计与分析 | 第16-21页 |
| ·系统架构的设计 | 第16-17页 |
| ·系统开发的技术特点 | 第17-20页 |
| ·利用差分GPS 提高定位精度 | 第18页 |
| ·利用CORS 网提高定位精度 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 系统通信模块的设计与实现 | 第21-37页 |
| ·无线通信方式的选择 | 第21-24页 |
| ·无线电台通信方式 | 第21页 |
| ·GSM 通信方式 | 第21-22页 |
| ·GPRS 通信方式 | 第22-24页 |
| ·GPRS 组网方案的选择 | 第24-27页 |
| ·GPRS 内网接入方案 | 第24页 |
| ·APN 专线接入方案 | 第24-25页 |
| ·Internet 接入方案 | 第25-27页 |
| ·最终方案的选择 | 第27页 |
| ·无线通信软件的实现 | 第27-34页 |
| ·数据终端的调试 | 第27-29页 |
| ·数据中心软件的设计与实现 | 第29-34页 |
| ·动态链接库技术的应用 | 第30-34页 |
| ·Windows 消息机制的应用 | 第34页 |
| ·GPS 数据的采集与分离 | 第34-36页 |
| ·GPS 数据帧结构 | 第35页 |
| ·GPS 数据的分离 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 系统数据库的设计与实现 | 第37-46页 |
| ·数据库与数据访问方式的选择 | 第37-38页 |
| ·数据库产品的选择 | 第37-38页 |
| ·数据访问方式的选择 | 第38页 |
| ·数据库的设计与优化 | 第38-45页 |
| ·数据库的设计 | 第38-42页 |
| ·数据库的优化 | 第42-45页 |
| ·减少磁盘I/O 对性能的提升 | 第42-43页 |
| ·使用索引机制对查询性能的提升 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 系统监控中心软件的设计与实现 | 第46-64页 |
| ·电子地图制作方法研究 | 第46-56页 |
| ·使用北京54 坐标配准地图 | 第47-53页 |
| ·基准面与坐标系 | 第47-48页 |
| ·坐标转换步骤 | 第48页 |
| ·坐标转换算法 | 第48-50页 |
| ·坐标转换方法的误差分析 | 第50-53页 |
| ·使用WGS84 坐标配准地图 | 第53-55页 |
| ·使用航拍图和WGS84 坐标配准地图 | 第53-54页 |
| ·两种不同配准方法的比较 | 第54-55页 |
| ·地理信息采集 | 第55-56页 |
| ·道路数据的生成 | 第55-56页 |
| ·道路数据的存储 | 第56页 |
| ·基于GIS 的监控模块设计与实现 | 第56-63页 |
| ·在.net 平台下使用 MapX 开发监控软件 | 第57-62页 |
| ·MapX 简介 | 第57页 |
| ·地图操作功能的实现 | 第57-58页 |
| ·实时监控与历史轨迹分析功能的实现 | 第58-62页 |
| ·软件试运行结果分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第70-71页 |
| 附录 | 第71-79页 |
