铁路客运枢纽旅客换乘模式研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·选题意义与背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·换乘衔接现状研究 | 第10-11页 |
| ·旅客交通方式选择研究 | 第11-13页 |
| ·存在的问题和难点 | 第13页 |
| ·论文的研究目标 | 第13-14页 |
| ·研究内容、方法和技术路线 | 第14-16页 |
| ·论文的主要研究内容和方法 | 第14-15页 |
| ·论文的研究路线 | 第15-16页 |
| 第2章 旅客交通方式选择行为特性分析 | 第16-30页 |
| ·铁路客运枢纽分析 | 第16-21页 |
| ·铁路客运枢纽的界定 | 第16-17页 |
| ·铁路客运枢纽的功能 | 第17-19页 |
| ·铁路客运枢纽换乘种类构成 | 第19-21页 |
| ·旅客到站和离站时间特性分析 | 第21-26页 |
| ·铁路客运枢纽客流时间分布特征 | 第21-22页 |
| ·列车到站离站时刻统计 | 第22-23页 |
| ·列车发车时刻分析 | 第23-24页 |
| ·列车到站时刻分析 | 第24页 |
| ·旅客到站和离站时间特性分析 | 第24-26页 |
| ·旅客换乘心理特征 | 第26-29页 |
| ·旅客出行换乘心理影响因素 | 第26-27页 |
| ·旅客换乘心理特征 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 铁路客运枢纽旅客交通方式选择模型 | 第30-49页 |
| ·调查方法 | 第30-34页 |
| ·SP调查原理 | 第30-31页 |
| ·SP调查和RP调查的比较 | 第31-32页 |
| ·RP和SP调查设计 | 第32-34页 |
| ·非集计模型方法 | 第34-35页 |
| ·基于RP&SP数据的Logit模型 | 第35-41页 |
| ·RP&SP数据的融合模型 | 第35-38页 |
| ·实例分析 | 第38-41页 |
| ·铁路枢纽旅客换乘机理分析 | 第41-48页 |
| ·城市轨道交通旅客特性分析 | 第42页 |
| ·模型方法 | 第42-44页 |
| ·实例分析 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 铁路客运枢纽换乘协调分析 | 第49-67页 |
| ·铁路客运枢纽内部基础换乘设施布局协调 | 第49-54页 |
| ·铁路客运换乘流程的立体化 | 第49-52页 |
| ·铁路客运枢纽旅客换乘的连续性 | 第52-54页 |
| ·铁路客运枢纽运能匹配协调 | 第54-62页 |
| ·铁路客运枢纽运能匹配指标 | 第54-58页 |
| ·铁路客运枢纽运能协调分析 | 第58-62页 |
| ·铁路与城市交通的运营时间衔接协调 | 第62-65页 |
| ·铁路与城市轨道交通之间运营时间的衔接 | 第62-63页 |
| ·铁路与常规公交之间运营时间的衔接 | 第63-64页 |
| ·铁路与出租车之间的时间衔接 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 结论与展望 | 第67-70页 |
| ·研究结论 | 第67-68页 |
| ·论文的创新点 | 第68页 |
| ·研究展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参加的科研项目 | 第75页 |
