| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·桥梁减隔震研究背景及意义 | 第8页 |
| ·隔震机理和常用装置 | 第8-11页 |
| ·隔震的基本原理 | 第8-10页 |
| ·常用的隔震装置 | 第10-11页 |
| ·隔震技术的发展 | 第11-14页 |
| ·国外桥梁隔震技术的发展 | 第11-13页 |
| ·我国桥梁隔震技术的发展 | 第13-14页 |
| ·目前存在的问题 | 第14页 |
| ·本文研究内容及论文思路 | 第14-16页 |
| ·研究的主要内容 | 第14-15页 |
| ·论文思路 | 第15-16页 |
| 2 不考虑土-桩-结构动力相互作用的隔震桥梁的地震反应分析 | 第16-30页 |
| ·隔震桥梁实例资料 | 第16-17页 |
| ·隔震桥梁计算模型的建立 | 第17-23页 |
| ·隔震桥梁体系动力计算模型的建立 | 第17-20页 |
| ·铅芯橡胶夹层支座的模型 | 第20-23页 |
| ·隔震桥梁地震反应分析方法的选用 | 第23-26页 |
| ·静力法 | 第23页 |
| ·反应谱理论 | 第23-24页 |
| ·动力时程分析法 | 第24-26页 |
| ·计算软件的选用 | 第26-27页 |
| ·地震波的选用 | 第27-30页 |
| ·直接利用强震记录 | 第27-29页 |
| ·采用人工地震加速度时程 | 第29页 |
| ·规范标准化地震加速度时程 | 第29-30页 |
| 3 考虑土-桩-结构动力相互作用时隔震桥梁地震反应 | 第30-40页 |
| ·土-结构动力相互作用的概念 | 第30-31页 |
| ·土-结构动力相互作用研究的发展 | 第31-33页 |
| ·自由场的响应及结构对波的散射研究 | 第32页 |
| ·土体中结构动力响应的研究 | 第32页 |
| ·土与结构系统的动力性能研究 | 第32-33页 |
| ·土-桩-结构的动力相互作用的模型 | 第33-40页 |
| ·有限元模型 | 第33-34页 |
| ·弹性介质中的梁模型 | 第34-35页 |
| ·多质点系模型 | 第35-40页 |
| 4 计算结果与分析 | 第40-62页 |
| ·不考虑桩-土-结构相互作用时桥梁隔震影响因素分析 | 第40-54页 |
| ·地震波的影响 | 第40-45页 |
| ·桥墩尺寸的影响 | 第45-49页 |
| ·隔震支座性能的影响 | 第49-54页 |
| ·土-桩-结构动力相互作用对隔震桥梁的影响 | 第54-62页 |
| ·不同覆盖土层的等效弹簧刚度和等效阻尼系数计算结果 | 第54-56页 |
| ·覆盖土层类型对隔震桥固有周期的影响 | 第56页 |
| ·覆盖土层类型对隔震桥内力和隔震率的影响 | 第56-58页 |
| ·桩长度的影响 | 第58-62页 |
| 5 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
