基于MATLAB的车轿耦合振动仿真分析

摘要	第1-4页
ABSTRACT	第4-7页
第1章 绪论	第7-14页
·我国铁路概况	第7-8页
·高速铁路桥梁的特点	第8-9页
·铁路桥梁振动研究的回顾	第9-13页
·实桥试验研究	第9-11页
·理论研究工作	第11-13页
·本文研究的主要内容	第13-14页
第2章 车桥耦合系统的振动理论分析	第14-28页
·前言	第14-15页
·铁路桥梁振动研究的现状	第15-20页
·桥梁结构模型	第15-18页
·车辆模型的现代理论	第18-20页
·振动微分方程的数值解法	第20-28页
·龙格─库塔法(Runge-Kutta)	第22-24页
·线性加速度法	第24-25页
·威尔逊(wilson)θ法	第25-28页
第3章 车桥耦合振动作用下简支梁仿真模型的建立	第28-43页
·系统模型的建立	第28-37页
·移动力模型	第28-30页
·移动质量模型	第30-31页
·移动振动模型	第31-33页
·本研究采用的计算模型	第33-37页
·仿真模型的建立	第37-43页
第4章 车桥耦合系统运动方程数值计算分析及结果	第43-62页
·移动振动模型作用下桥梁有载自振频率	第43-47页
·车速对桥梁振动的影响	第47-51页
·车体质量对桥梁振动的影响	第51-54页
·车辆刚度对桥梁振动的影响	第54-58页
·桥梁跨度对桥梁振动的影响	第58-61页
·其它参数的影响	第61-62页
第5章 结论与展望	第62-64页
致谢	第64-65页
参考文献	第65-66页