| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-31页 |
| ·研究意义及背景 | 第13-14页 |
| ·跨座式单轨交通系统的模式、发展及特点 | 第14-22页 |
| ·悬挂式单轨交通及其发展 | 第15-16页 |
| ·跨座式单轨交通及其发展 | 第16-17页 |
| ·跨座式单轨交通系统的特点 | 第17-22页 |
| ·跨座式单轨交通系统结构静动力行为的研究现状 | 第22-29页 |
| ·国外研究现状 | 第22-23页 |
| ·国内研究现状 | 第23-29页 |
| ·存在的问题 | 第29页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第29-31页 |
| 第2章 跨座式单轨交通PC轨道梁系统模拟试验研究 | 第31-55页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·PC轨道梁静载试验 | 第31-38页 |
| ·试验概况 | 第31-33页 |
| ·静载试验结果与分析 | 第33-38页 |
| ·PC轨道梁疲劳试验 | 第38-49页 |
| ·试验概况 | 第38-40页 |
| ·弯曲疲劳试验结果及分析 | 第40-45页 |
| ·梁体动力特性疲劳试验结果及分析 | 第45-47页 |
| ·梁端及支座疲劳试验结果及分析 | 第47-49页 |
| ·PC轨道梁开裂、重裂及破坏试验 | 第49-53页 |
| ·试验概况 | 第49-50页 |
| ·静载开裂、重裂、破坏试验结果与分析 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第3章 跨座式单轨车辆、轨道梁动力有限元模型 | 第55-74页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·跨座式单轨交通车辆动力学模型及运动方程的建立 | 第55-61页 |
| ·走行部结构 | 第55-56页 |
| ·系统自由度、符号与基本假设 | 第56-57页 |
| ·跨座式单轨交通车辆空间动力学模型 | 第57-58页 |
| ·跨座式单轨交通车辆动力学方程 | 第58-61页 |
| ·轨道梁动力分析的有限元模型 | 第61-73页 |
| ·离散系统的Hamilton原理 | 第62-63页 |
| ·桥梁动力分析的有限元法 | 第63-67页 |
| ·单元力学特性矩阵 | 第67-70页 |
| ·坐标转换 | 第70-71页 |
| ·桥梁结构振动的特征值问题 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第4章 充气轮胎模型及轮轨接触关系 | 第74-93页 |
| ·引言 | 第74页 |
| ·充气轮胎及其力学模型 | 第74-86页 |
| ·充气轮胎功能、结构及应用 | 第75页 |
| ·充气轮胎模型及其发展 | 第75-77页 |
| ·轮胎标准坐标系 | 第77-78页 |
| ·充气轮胎的滚动与振动力学特性 | 第78-83页 |
| ·跨座式单轨交通车辆的充气轮胎力学模型 | 第83-86页 |
| ·轮胎力与力矩 | 第86-88页 |
| ·走行轮轮胎力与力矩 | 第86-87页 |
| ·导向轮轮胎力与力矩 | 第87页 |
| ·稳定轮轮胎力与力矩 | 第87-88页 |
| ·虚拟轮轨相互作用力 | 第88-92页 |
| ·作用在转向架上的轮轨作用力 | 第88-89页 |
| ·作用在轨道梁的轮轨作用力及空间梁单元的等效节点力 | 第89-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 第5章 激励源及车桥系统方程的建立与求解 | 第93-105页 |
| ·引言 | 第93页 |
| ·轨道梁表面不平度 | 第93-99页 |
| ·铁路轨道不平顺 | 第93-94页 |
| ·跨座式单轨交通轨道梁表面不平度及其数学描述 | 第94-95页 |
| ·公路路(桥)面不平度及其数学描述 | 第95-98页 |
| ·轨道梁表面不平度的数值模拟 | 第98-99页 |
| ·车桥耦合振动系统方程的建立及求解 | 第99-104页 |
| ·车桥耦合振动方程的数值解法 | 第100-103页 |
| ·车桥系统耦合振动分析的程序实现 | 第103-104页 |
| ·本章小结 | 第104-105页 |
| 第6章 车桥耦合振动理论试验验证及影响因素分析 | 第105-127页 |
| ·引言 | 第105页 |
| ·车桥耦合振动分析理论试验验证 | 第105-111页 |
| ·重庆跨座式单轨交通典型区段轨道梁及试验概况 | 第105-106页 |
| ·典型区段轨道梁(Z206-25)自振特性分析 | 第106页 |
| ·典型区段轨道梁(Z206-25)车桥耦合振动响应试验验证 | 第106-111页 |
| ·跨座式单轨交通车桥耦合振动影响因素分析 | 第111-126页 |
| ·列车运行速度的影响 | 第112-114页 |
| ·轨道梁跨度的影响 | 第114-115页 |
| ·轨道梁质量的影响 | 第115-116页 |
| ·轨道梁垂向表面不平度的影响 | 第116-118页 |
| ·车辆模型参数的影响 | 第118-119页 |
| ·车辆载重的影响 | 第119-120页 |
| ·轮胎侧偏特性的影响 | 第120-122页 |
| ·不同车速下侧偏角、侧偏力和径向力等轮胎特性变化规律 | 第122-124页 |
| ·PC轨道梁动力系数探讨 | 第124-126页 |
| ·本章小结 | 第126-127页 |
| 第7章 跨座式单轨交通车辆乘坐舒适性研究 | 第127-146页 |
| ·引言 | 第127页 |
| ·乘坐舒适性及其评价指标 | 第127-135页 |
| ·旅客乘坐舒适性 | 第127-128页 |
| ·乘坐舒适性评价指标 | 第128-135页 |
| ·重庆跨座式单轨交通车辆乘坐舒适性评价指标 | 第135-138页 |
| ·乘坐舒适度计算方法和评定等级 | 第136-137页 |
| ·平稳性指标计算方法和评定等级 | 第137-138页 |
| ·重庆跨座式单轨交通车辆乘坐舒适性测试与评估 | 第138-145页 |
| ·试验概况 | 第138-140页 |
| ·试验结果及分析 | 第140-145页 |
| ·本章小结 | 第145-146页 |
| 结论与展望 | 第146-149页 |
| 致谢 | 第149-150页 |
| 参考文献 | 第150-159页 |
| 附录1:附图2-1～2-12 | 第159-172页 |
| 附录2:车辆参数及其物理意义 | 第172-174页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第174-175页 |
| 参加的科研项目与工程实践 | 第175页 |
