| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·概述 | 第10-12页 |
| ·无缝线路的发展 | 第12-14页 |
| ·国外铁路无缝线路的发展 | 第12页 |
| ·国内铁路无缝线路的发展 | 第12-14页 |
| ·本文研究的现状及意义 | 第14-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 无缝线路的基本原理 | 第17-30页 |
| ·无缝线路基本原理 | 第17-20页 |
| ·钢轨温度力 | 第17-18页 |
| ·道床纵向阻力梯度及钢轨温度力梯度 | 第18-20页 |
| ·无缝线路稳定性概念 | 第20-21页 |
| ·无缝线路稳定性各影响因素 | 第21-30页 |
| ·稳定因素 | 第21-27页 |
| ·丧失稳定的因素 | 第27页 |
| ·道床横向阻力及线路原始不平顺对线路温度力影响程度分析 | 第27-30页 |
| 第3章 局部降温工程实践及热力学基础 | 第30-38页 |
| ·局部降温在工程实践中的应用 | 第30-33页 |
| ·自然环境对线路钢轨的热影响 | 第30页 |
| ·钢轨局部降温的可能性 | 第30-31页 |
| ·快速降温器的工作原理和降温效果 | 第31-33页 |
| ·热应力分析 | 第33-38页 |
| ·热传递的几种方式 | 第33-36页 |
| ·热应力分析 | 第36-38页 |
| 第4章 局部降温下温度力重分布结果分析 | 第38-63页 |
| ·建立力学模型 | 第38-39页 |
| ·模型简化 | 第38页 |
| ·建模过程分析 | 第38-39页 |
| ·分析单元及参数选取 | 第39-44页 |
| ·分析单元选取 | 第39-43页 |
| ·参数选取 | 第43-44页 |
| ·本计算模型升温过程中与文献结果对比分析 | 第44页 |
| ·钢轨局部降温下结果分析 | 第44-61页 |
| ·局部快速降温下轨温及不同半径初始弯曲矢度工况分析 | 第44-50页 |
| ·在钢轨有可能发生臌曲处降温分析 | 第50-53页 |
| ·在钢轨有可能发生臌曲两侧降温分析 | 第53-56页 |
| ·在钢轨有可能发生臌曲一侧降温分析 | 第56-58页 |
| ·在直线地段的降温分析 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 结论及研究展望 | 第63-66页 |
| ·本文主要研究工作与结论 | 第63-64页 |
| ·主要工作 | 第63页 |
| ·主要结论 | 第63-64页 |
| ·未来工作与展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第70页 |