地铁穿越工程中新建地铁对既有地铁安全运营的影响分析
致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-12页 |
1 绪论 | 第12-24页 |
·研究背景及意义 | 第12-14页 |
·研究背景 | 第12-13页 |
·研究的目的及意义 | 第13-14页 |
·国内外研究现状 | 第14-21页 |
·国内外研究实例 | 第14-16页 |
·近接度的划分 | 第16-19页 |
·对隧道近接施工影响的研究方法 | 第19-21页 |
·穿越工程的系统研究 | 第21页 |
·本文的研究思路及内容 | 第21-24页 |
·研究思路 | 第22页 |
·研究内容 | 第22-24页 |
2 北京地铁现状调查及分析 | 第24-30页 |
·北京地铁建设及运营现状 | 第24-25页 |
·既有北京地铁线路现状调查 | 第25-28页 |
·北京地铁结构现状 | 第25-27页 |
·北京地铁线路现状 | 第27-28页 |
·新建地铁穿越既有地铁带来的问题 | 第28-30页 |
3 既有地铁变形机理研究 | 第30-42页 |
·围岩稳定性分析 | 第30-33页 |
·块体的稳定性 | 第30-33页 |
·层状岩体围岩稳定性分析 | 第33页 |
·既有地铁结构的变形和附加内力 | 第33-36页 |
·新建地铁工程施工引起地层变位 | 第34页 |
·既有地铁结构的变形和附加内力分析 | 第34-36页 |
·变形影响因素分析 | 第36-38页 |
·穿越地铁工程的类型及工法 | 第38-42页 |
·穿越方式 | 第38-40页 |
·施工方法 | 第40-42页 |
4 风险评估与风险等级 | 第42-49页 |
·风险评估 | 第42-44页 |
·风险评估的目的 | 第42页 |
·风险评估的方法 | 第42-43页 |
·风险评估的思路 | 第43页 |
·评估控制标准 | 第43-44页 |
·风险等级的判定及管理 | 第44-49页 |
·风险等级划分的目的 | 第44页 |
·风险等级影响因素分析 | 第44页 |
·风险等级划分方法 | 第44-45页 |
·风险等级划分原则及标准 | 第45-47页 |
·风险管理 | 第47-49页 |
5 风险评估报告成果 | 第49-64页 |
·评估范围 | 第49-50页 |
·评估内容 | 第50页 |
·评估依据和参照规范 | 第50-51页 |
·既有地铁结构和线路现状调查及结论 | 第51-52页 |
·风险评估方法、参数选取 | 第52-57页 |
·评估方法概述 | 第53页 |
·参数的选取 | 第53-56页 |
·计算过程 | 第56-57页 |
·既有线地铁结构安全性的影响分析 | 第57-59页 |
·控制指标及标准 | 第59-61页 |
·控制指标的制定原则 | 第59-60页 |
·确定控制标准的思路 | 第60页 |
·结构控制指标 | 第60-61页 |
·控制对策 | 第61-63页 |
·穿越方案研究 | 第61-62页 |
·施工方法确定的原则 | 第62-63页 |
·轨道防护设计的原则 | 第63页 |
·轨道防护控制措施 | 第63页 |
·安全评估结论和建议 | 第63-64页 |
6 穿越地铁施工对既有线影响的案例研究 | 第64-82页 |
·项目背景 | 第64页 |
·评估范围和评估内容 | 第64-65页 |
·评估范围 | 第64-65页 |
·评估内容 | 第65页 |
·计算参数 | 第65-66页 |
·工程地质及水文地质概况 | 第65-66页 |
·结构荷载 | 第66页 |
·计算假定 | 第66-67页 |
·工况模拟 | 第67-68页 |
·未考虑全断面注浆加固安全性分析 | 第68-72页 |
·考虑全断面注浆加固后安全性分析 | 第72-78页 |
·变形分析 | 第74-75页 |
·内力分析 | 第75-77页 |
·极限变形能力分析 | 第77-78页 |
·轨道安全性评估 | 第78页 |
·下穿隧道对既有轨道结构变形的影响 | 第78页 |
·道床开裂和道床与结构的脱离 | 第78页 |
·轨道安全性评估结论 | 第78页 |
·评估结论 | 第78-82页 |
·基本结论 | 第79页 |
·控制指标 | 第79-82页 |
7 结论 | 第82-84页 |
·研究结论 | 第82页 |
·展望 | 第82-84页 |
参考文献 | 第84-86页 |
作者简历 | 第86-90页 |
学位论文数据集 | 第90页 |