| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-18页 |
| ·双前桥重型汽车转向系研究的意义 | 第14-15页 |
| ·双前桥重型汽车转向系国内外研究现状 | 第15-16页 |
| ·我国钢板弹簧设计的研究现状 | 第16-17页 |
| ·课题来源和研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 第二章 双前桥重型汽车转向系运动学分析 | 第18-26页 |
| ·双前桥转向汽车基本转向理论 | 第18-20页 |
| ·转向系统与悬架干涉校核 | 第20-21页 |
| ·双前桥转向系统简介 | 第21-22页 |
| ·双前桥转向系统运动学分析 | 第22-25页 |
| ·基干笛卡尔坐标系统下的双前桥转向系统运动学数学模型 | 第22页 |
| ·转向轮转角关系分析 | 第22-24页 |
| ·双前桥汽车转向传动装置传动比计算 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 虚拟样机ADAMS 介绍及双前桥重型汽车转向系优化 | 第26-42页 |
| ·虚拟样机软件ADAMS 简介 | 第26-27页 |
| ·基于ADAMS/View 的双前桥转向系统运动学模型 | 第27-29页 |
| ·双前桥重型汽车转向系的运动学仿真分析及优化 | 第29-41页 |
| ·两前桥转向梯形及摇臂机构的运动学仿真分析 | 第30-32页 |
| ·两前桥转向梯形及摇臂机构的优化 | 第32-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 双前桥重型汽车转向系的动力学分析 | 第42-50页 |
| ·液压助力系统简介 | 第42-43页 |
| ·转向阻力矩 | 第43-45页 |
| ·地面对转向轮的作用力 | 第43-44页 |
| ·主销处的重力回正力矩 | 第44-45页 |
| ·转向系统摩擦阻力矩 | 第45页 |
| ·原地转向阻力矩 | 第45页 |
| ·转向传动机构受力分析 | 第45-46页 |
| ·液压助力转向系统分析 | 第46-48页 |
| ·动力转向器 | 第46-48页 |
| ·后助力缸参数的确定 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 有限元分析软件ABAQUS 介绍及钢板弹簧非线性分析 | 第50-72页 |
| ·有限元分析软件ABAQUS 介绍 | 第50-54页 |
| ·ABAQUS 各模块简介 | 第50-52页 |
| ·ABAQUS 基础 | 第52-54页 |
| ·钢板弹簧刚度的计算方法 | 第54-59页 |
| ·共同曲率法 | 第54-55页 |
| ·集中载荷法 | 第55页 |
| ·主片分析法 | 第55-56页 |
| ·改进的集中载荷法 | 第56页 |
| ·有限元分析法 | 第56-59页 |
| ·钢板弹簧的强度及静刚度分析 | 第59-66页 |
| ·几何模型的建立 | 第60-61页 |
| ·ABAQUS/Standard 中接触的处理及板簧有限元分析模型建立 | 第61-63页 |
| ·加载和边界条件的确定 | 第63-64页 |
| ·有限元分析计算结果及分析 | 第64-66页 |
| ·钢板弹簧的动刚度及强度分析 | 第66-71页 |
| ·几何模型的建立 | 第66-67页 |
| ·ABAQUS/Explicit 中接触的处理及板簧有限元分析模型建立 | 第67-68页 |
| ·加载和边界条件的确定 | 第68页 |
| ·有限元分析计算结果及分析 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·总结 | 第72页 |
| ·未来工作展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 攻读硕士学位期间参加的课题 | 第76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76-77页 |
