| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·问题的提出 | 第8页 |
| ·国内、外相关研究现状 | 第8-11页 |
| ·本文主要研究内容及取得的成果 | 第11-13页 |
| 第二章 模糊多属性群决策相关理论 | 第13-44页 |
| ·不确定性决策理论 | 第13-30页 |
| ·模糊数学决策理论 | 第13-24页 |
| ·灰色系统决策理论 | 第24-30页 |
| ·模糊综合评判法和灰色关联决策的比较总结 | 第30页 |
| ·权重的确定方法 | 第30-41页 |
| ·主观赋权法 | 第30-39页 |
| ·客观赋权法 | 第39-40页 |
| ·主、客观综合赋权法 | 第40-41页 |
| ·权重确定方法总结 | 第41页 |
| ·群决策理论 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 新建桥梁方案比选决策指标体系的分析与建立 | 第44-59页 |
| ·桥梁方案比选的主要标准 | 第44-47页 |
| ·安全 | 第44-45页 |
| ·功能 | 第45-46页 |
| ·经济 | 第46页 |
| ·美观 | 第46-47页 |
| ·指标选择的步骤和指标体系建立的原则 | 第47-48页 |
| ·指标选择的步骤 | 第47页 |
| ·指标体系建立的原则 | 第47-48页 |
| ·决策指标体系的分析与建立 | 第48-56页 |
| ·经济性指标 | 第48-53页 |
| ·技术性指标 | 第53-54页 |
| ·社会性指标 | 第54-56页 |
| ·常用公路桥梁决策指标体系 | 第56-58页 |
| ·跨海公路桥决策指标体系 | 第56-57页 |
| ·城市公路桥决策指标体系 | 第57-58页 |
| ·其他公路桥决策指标体系 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 桥梁建设方案比选决策软件 TSMB1.0 | 第59-75页 |
| ·TSMB1.0 软件基本概况及运行环境 | 第59页 |
| ·TSMB1.0 软件介绍 | 第59-74页 |
| ·软件设计流程 | 第59-64页 |
| ·软件界面介绍 | 第64-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 模糊多属性群决策在新建桥梁方案比选中的应用 | 第75-93页 |
| ·工程概况 | 第75-78页 |
| ·决策过程 | 第78-91页 |
| ·明确备择集V | 第78页 |
| ·明确属性指标集U | 第78-79页 |
| ·各个专家评判过程 | 第79-88页 |
| ·群决策 | 第88-89页 |
| ·TSMB1.0 决策软件计算 | 第89-91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 第六章 结论与展望 | 第93-94页 |
| ·总结 | 第93页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-97页 |
| 在学期间的科研成果及发表的论著 | 第97页 |