| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·本文的选题背景及研究意义 | 第11-14页 |
| ·文献综述 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容与方法 | 第15-16页 |
| 第2章 国际干散货航运市场概况 | 第16-37页 |
| ·国际干散货船运输的主要货种、航线和其贸易量情况 | 第16-25页 |
| ·铁矿石 | 第18-20页 |
| ·煤炭 | 第20-24页 |
| ·粮食 | 第24-25页 |
| ·波罗的海运价指数 | 第25-31页 |
| ·波罗的海航运交易所介绍 | 第26-27页 |
| ·波罗的海运价指数计算的权威性 | 第27-28页 |
| ·波罗的海干散货运价指数构成 | 第28-30页 |
| ·国际干散货船运价指数BDI走势 | 第30-31页 |
| ·国际干散货船舶期租特点 | 第31-37页 |
| ·租船市场 | 第31页 |
| ·期租船特点 | 第31-34页 |
| ·国际干散货船期租船特点 | 第34-37页 |
| 第3章 国际干散货航运指数BDI与巴拿马型船期租租金率关系 | 第37-44页 |
| ·问题的提出 | 第37页 |
| ·协整理论介绍 | 第37-40页 |
| ·协整关系 | 第37页 |
| ·协整检验 | 第37-39页 |
| ·本章涉及的检验参数 | 第39-40页 |
| ·BDI与PTC的协整关系模型检验 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 国际干散货航运市场周期划分 | 第44-54页 |
| ·国际干散货航运市场周期的划分方法 | 第44-47页 |
| ·移动平均线指标 | 第44-45页 |
| ·复合移动平均线指标 | 第45页 |
| ·相对强弱指标RSI | 第45-47页 |
| ·国际干散货航运市场周期的划分 | 第47-53页 |
| ·PTC复合移动平均线建立 | 第47-48页 |
| ·PTC的RSI指标的建立 | 第48-49页 |
| ·国际干散货航运市场周期划分 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 国际干散货航运市场期租船舶时机选择 | 第54-70页 |
| ·国际干散货航运市场期租决策机理 | 第54页 |
| ·国际干散货航运市场期租船租金预测 | 第54-66页 |
| ·平稳时间序列的概念 | 第55页 |
| ·ARMA模型 | 第55-56页 |
| ·ARMA模型的平稳性 | 第56-57页 |
| ·ARMA模型的识别 | 第57-61页 |
| ·非平稳序列概念和单整 | 第61-62页 |
| ·ARIMA模型 | 第62-63页 |
| ·国际干散货船期租船租金预测 | 第63-66页 |
| ·国际干散货航运市场期租船舶时机实证分析 | 第66-69页 |
| ·小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |