基于TMS320F2812的船舶同步发电机AVR设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外数字AVR系统的发展现状 | 第9-10页 |
| ·本课题的主要工作 | 第10-13页 |
| ·工作平台 | 第10-12页 |
| ·主要工作 | 第12-13页 |
| 第2章 船舶电站AVR的概述 | 第13-21页 |
| ·船舶电力系统概述 | 第13-14页 |
| ·柴油发电机组的概述 | 第14-15页 |
| ·三相同步交流发电机概述 | 第15-17页 |
| ·三相同步发电机的工作原理 | 第15页 |
| ·三相电压 | 第15-17页 |
| ·船舶AVR的概述 | 第17-21页 |
| ·同步发电机端电压变化的原因和后果 | 第17-18页 |
| ·同步发电机调压的基本措施 | 第18-19页 |
| ·并联运行发电机无功功率的自动分配基本原理 | 第19页 |
| ·船舶三相同步交流发电机AVR的分类及特点 | 第19-21页 |
| 第3章 船舶三相交流同步发电机微机AVR | 第21-43页 |
| ·微机励磁的特点 | 第21-22页 |
| ·微机AVR的组成 | 第22-23页 |
| ·微机AVR的硬件组成 | 第22页 |
| ·微机AVR的软件组成 | 第22-23页 |
| ·微机AVR电网参数采集算法 | 第23-27页 |
| ·三相交流电压直流采集法 | 第23-24页 |
| ·三相交流电压交流采集法。 | 第24-27页 |
| ·控制算法 | 第27-34页 |
| ·PID励磁控制 | 第27-29页 |
| ·模糊控制的基本概念 | 第29-33页 |
| ·PID参数的模糊自整定 | 第33-34页 |
| ·微机AVR在船舶中的实现 | 第34-43页 |
| ·算法的选择 | 第34-39页 |
| ·主控制芯片的选择 | 第39-43页 |
| 第4章 硬件设计 | 第43-58页 |
| ·总体设计 | 第43-44页 |
| ·电源设计 | 第44-46页 |
| ·模拟信号采集电路设计 | 第46-49页 |
| ·交流信号的采集 | 第46-49页 |
| ·直流信号的采集 | 第49页 |
| ·数字信号的采集 | 第49-51页 |
| ·DSP系统电路设计 | 第51-52页 |
| ·功率单元的设计 | 第52-55页 |
| ·通信的硬件设计 | 第55-58页 |
| ·通信方式的选择 | 第55-56页 |
| ·CAN网络硬件设计 | 第56-58页 |
| 第5章 软件的设计 | 第58-69页 |
| ·系统初始化 | 第59-61页 |
| ·模拟量采集模块设计 | 第61-63页 |
| ·频率和功率因数角采集模块设计 | 第63页 |
| ·模糊PID控制模块的设计 | 第63-68页 |
| ·上位机监控界面的设计 | 第68-69页 |
| 第6章 结论与展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第73页 |
