新型行邮车车体结构强度分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·我国铁路棚车的历史和基本现状 | 第12-13页 |
| ·国外铁路棚车的历史和发展趋势 | 第13-14页 |
| ·问题的提出 | 第14-16页 |
| ·可行性分析 | 第16页 |
| ·论文的研究方法和主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 有限元方法基础理论 | 第18-25页 |
| ·有限元方法的基本理论概述 | 第18-22页 |
| ·有限元法概述 | 第18页 |
| ·有限元分析的主要步骤 | 第18-22页 |
| ·有限元分析软件简介 | 第22-24页 |
| ·ANSYS软件介绍 | 第22页 |
| ·ANSYS在车体结构设计中的应用 | 第22页 |
| ·ANSYS分析的基本过程 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 行邮车车体的有限元建模 | 第25-40页 |
| ·ANSYS的建模功能介绍 | 第25-26页 |
| ·建模方法 | 第25页 |
| ·实体模型的建立 | 第25页 |
| ·网格划分 | 第25-26页 |
| ·行邮车车体几何模型生成 | 第26-31页 |
| ·车体结构概述 | 第26-30页 |
| ·车体几何模型的简化及建立 | 第30-31页 |
| ·车体有限元模型生成 | 第31-35页 |
| ·单元的选择及介绍 | 第31-33页 |
| ·车体有限元模型生成 | 第33-35页 |
| ·载荷和约束 | 第35-39页 |
| ·作用在车体上的载荷 | 第35-37页 |
| ·约束处理 | 第37页 |
| ·评估标准 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 车体强度设计标准对比分析及计算结果 | 第40-65页 |
| ·车体结构强度设计规范 | 第40-41页 |
| ·标准TB/T1335-1996的简介 | 第40-41页 |
| ·欧洲标准EN 12663-2:2010的简介 | 第41页 |
| ·车体强度设计标准及规范的对比分析 | 第41-46页 |
| ·纵向载荷的对比分析 | 第41-42页 |
| ·垂向载荷的对比分析 | 第42页 |
| ·组合工况的对比分析 | 第42-44页 |
| ·顶车载荷工况的对比分析 | 第44-45页 |
| ·界面处的静载荷工况对比分析 | 第45-46页 |
| ·车体强度计算结果对比 | 第46-60页 |
| ·组合工况计算云图对比 | 第47-54页 |
| ·顶车工况计算云图对比 | 第54-57页 |
| ·界面处静载荷工况计算云图 | 第57-60页 |
| ·车体刚度计算结果 | 第60页 |
| ·车体结构优化 | 第60-64页 |
| ·结构优化原则 | 第60-61页 |
| ·结构优化方案 | 第61-63页 |
| ·结构改进后计算结果 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 专有附属件载荷工况 | 第65-72页 |
| ·专有附属件载荷规定 | 第65-66页 |
| ·车门 | 第65页 |
| ·侧墙与端墙 | 第65-66页 |
| ·车顶 | 第66页 |
| ·专有附属件强度计算结果 | 第66-71页 |
| ·车门计算结果 | 第66-69页 |
| ·侧墙与端墙计算结果 | 第69-71页 |
| ·车顶计算结果 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 车体模态分析 | 第72-77页 |
| ·模态分析的目的 | 第72页 |
| ·模态分析理论基础 | 第72-73页 |
| ·模态分析主要步骤及评定标准 | 第73-74页 |
| ·模态分析主要步骤 | 第73页 |
| ·模态评定标准 | 第73-74页 |
| ·车体模态计算结果 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
