| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·工程背景及定义 | 第10-11页 |
| ·学术背景及意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·关于近接施工基本力学原理的研究 | 第11-12页 |
| ·近接隧道的研究 | 第12-14页 |
| ·近接隧道施工可能出现问题的研究 | 第14-15页 |
| ·隧道施工地表沉降研究 | 第15-23页 |
| ·隧道施工地表沉降原因 | 第15页 |
| ·地层沉降影响因素 | 第15-19页 |
| ·隧道施工地表沉降研究现状 | 第19-23页 |
| ·论文的研究内容和方法 | 第23-24页 |
| 第2章 两孔平行隧道近接施工的相关理论 | 第24-38页 |
| ·两孔平行隧道近接施工一般力学规律 | 第24-38页 |
| ·两孔平行盾构隧道近接施工的分类和基本力学模型 | 第24-27页 |
| ·隧道开挖后的弹性二次应力状态与分区 | 第27-38页 |
| 第3章 不同埋深及间距下平行近接隧道的研究 | 第38-57页 |
| ·数值模拟 | 第38-39页 |
| ·FLAC~(3D)程序概述 | 第38页 |
| ·Mohr-Coulomb屈服准则 | 第38-39页 |
| ·结构单元基本原理 | 第39-40页 |
| ·锚杆(cable)单元 | 第39-40页 |
| ·壳(shell)单元 | 第40页 |
| ·计算模型 | 第40-43页 |
| ·围岩及隧道机构计算参数 | 第42-43页 |
| ·结果分析 | 第43-47页 |
| ·隧道开挖后应力云图 | 第43-47页 |
| ·地表位移近接行为分析 | 第47-55页 |
| ·地表位移的变化过程 | 第47页 |
| ·结果分析 | 第47-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 地下工程近接施工案例分析 | 第57-98页 |
| ·广州地铁六号线昌沙区间近接隧道技术研究 | 第57-74页 |
| ·工程背景及近接类型分析 | 第57页 |
| ·模拟计算情况 | 第57-61页 |
| ·施工模拟 | 第61-69页 |
| ·各工法施工过程中掌子面的位移云图 | 第69-70页 |
| ·各工法施工过程中掌子面塑性区发展状况 | 第70-72页 |
| ·施工完成时的塑性区 | 第72-73页 |
| ·近接隧道施工工法结论 | 第73页 |
| ·本节小结 | 第73-74页 |
| ·广州地铁六号线东湖车站及站前折返线超近接隧道施工 | 第74-98页 |
| ·工程背景及近接类型分析 | 第74-75页 |
| ·模拟计算情况 | 第75-77页 |
| ·数值模拟计算 | 第77-90页 |
| ·C2断面数值模拟计算 | 第90-96页 |
| ·本节小结 | 第96-98页 |
| 第5章 结论与展望 | 第98-100页 |
| ·本文得到以下一些基本结论 | 第98-99页 |
| ·进一步研究展望 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-105页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及主要科研项目 | 第105页 |