高速列车交会时的气流诱发振动研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·课题研究意义 | 第11-12页 |
| ·列车交会问题的研究内容和方法 | 第12-14页 |
| ·列车交会问题的研究内容 | 第12-13页 |
| ·列车交会问题的研究方法 | 第13-14页 |
| ·列车交会问题研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文技术路线和研究内容 | 第15-18页 |
| 第2章 列车交会空气动力学计算 | 第18-38页 |
| ·空气动力学基本理论 | 第18-27页 |
| ·流体控制方程 | 第18-20页 |
| ·湍流模型 | 第20-23页 |
| ·流体力学数值方法 | 第23-27页 |
| ·列车交会空气动力学计算 | 第27-36页 |
| ·数学模型 | 第28页 |
| ·几何模型 | 第28-31页 |
| ·求解方案 | 第31页 |
| ·计算区域和网格划分 | 第31-34页 |
| ·边界条件和求解设置 | 第34-35页 |
| ·计算工况 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 高速列车动力学计算 | 第38-48页 |
| ·计算多体动力学基本理论 | 第38-40页 |
| ·运动方程的建立 | 第39-40页 |
| ·高速列车动力学模型的建立 | 第40-44页 |
| ·高速列车结构简介 | 第40-43页 |
| ·高速列车动力学模型 | 第43-44页 |
| ·轨道激励 | 第44-45页 |
| ·临界速度计算 | 第45-46页 |
| ·气动力的加载 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 列车交会空气动力学特征 | 第48-65页 |
| ·列车表面压力分布规律 | 第48-52页 |
| ·列车气动力变化规律 | 第52-59页 |
| ·交会速度对气动力的影响 | 第59-61页 |
| ·等速交会 | 第59-60页 |
| ·不等速交会 | 第60-61页 |
| ·线间距对气动力的影响 | 第61-62页 |
| ·线路对气动力影响 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 列车交会动力学特征 | 第65-79页 |
| ·交会时的列车姿态变化规律 | 第65-68页 |
| ·交会对列车安全性影响 | 第68-73页 |
| ·交会对列车平稳性影响 | 第73-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 总结与展望 | 第79-81页 |
| 1.主要研究成果 | 第79页 |
| 2.不足与展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 攻读硕士学位期间参与项目及发表的论文 | 第87-88页 |
