轿车后视镜造型基本特征对车内气动噪声的影响研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·汽车气动噪声研究背景及意义 | 第10页 |
| ·国内外研究进展 | 第10-13页 |
| ·理论研究 | 第10-11页 |
| ·实验研究 | 第11-12页 |
| ·数值模拟研究 | 第12-13页 |
| ·本文研究内容及思路 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·研究思路 | 第13-15页 |
| 第2章 汽车气动噪声相关理论及评价方法 | 第15-20页 |
| ·汽车气动噪声声源分类 | 第15-16页 |
| ·泄露噪声 | 第15页 |
| ·空腔共鸣噪声 | 第15-16页 |
| ·风鸣噪声 | 第16页 |
| ·风激流噪声 | 第16页 |
| ·边缘噪声 | 第16页 |
| ·汽车气动噪声计算理论 | 第16-18页 |
| ·流体运动基本方程 | 第16-17页 |
| ·声学基本方程 | 第17-18页 |
| ·SEA 方法基本理论 | 第18页 |
| ·声学度量及噪声评价 | 第18-19页 |
| ·噪声的概念及其对人的危害 | 第18-19页 |
| ·分贝和声压级 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 高速轿车车内气动噪声数值计算过程 | 第20-34页 |
| ·车内气动噪声计算流程 | 第20页 |
| ·外流场模拟过程 | 第20-28页 |
| ·三维几何模型建立 | 第21-23页 |
| ·计算域及网格划分 | 第23-24页 |
| ·流体属性 | 第24页 |
| ·边界条件 | 第24-25页 |
| ·求解过程 | 第25-27页 |
| ·快速傅里叶变换(FFT) | 第27-28页 |
| ·统计能量分析 | 第28-32页 |
| ·SEA 子系统的划分 | 第28-30页 |
| ·SEA 子系统之间的连接 | 第30-31页 |
| ·SEA 子系统的属性定义 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章 后视镜罩造型对车内气动噪声的影响研究 | 第34-52页 |
| ·车身外流场结果分析 | 第34-47页 |
| ·外流场稳态模拟结果分析 | 第34-39页 |
| ·外流场瞬态模拟结果分析 | 第39-47页 |
| ·车内噪声统计能量分析 | 第47-51页 |
| ·SEA 关键参数确定及模型加载 | 第47-49页 |
| ·SEA 车内气动噪声结果分析 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 全文总结 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 作者简介及在学期间取得的科研成果 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
