| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·既有线提速概况 | 第10-11页 |
| ·提速既有线钢桁梁横向刚度研究 | 第11-16页 |
| ·论文工程背景 | 第16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 跨度60m下承式钢桁梁横向加固措施研究 | 第18-25页 |
| ·桥梁常用加固方法简介 | 第18-21页 |
| ·粘贴钢板加固法 | 第18-19页 |
| ·粘贴高强复合纤维加固法 | 第19-20页 |
| ·预应力加固法 | 第20-21页 |
| ·下承式钢桁梁横向加固措施 | 第21-24页 |
| ·加固技术要求 | 第21页 |
| ·加固机理和分析 | 第21-22页 |
| ·横向加固主要措施 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 跨度60m下承式钢桁梁横向加固方案静力分析 | 第25-39页 |
| ·加固前后有限元分析模型的建立 | 第25页 |
| ·加固前桥梁静力分析结果 | 第25-30页 |
| ·加固后桥梁静力分析结果 | 第30-35页 |
| ·加固前后的对比分析 | 第35-37页 |
| ·加固前后自振频率对比分析 | 第35页 |
| ·加固前后挠度和强度对比分析 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 跨度60m下承式钢桁梁横向加固方案动力分析 | 第39-61页 |
| ·车桥耦合振动分析理论简介 | 第39-42页 |
| ·列车类型编组及速度等级 | 第42-43页 |
| ·加固前的车桥动力分析 | 第43-52页 |
| ·60m钢桁梁动力响应评价指标 | 第43-44页 |
| ·原桥型的动力仿真分析 | 第44-52页 |
| ·加固后的车桥动力分析 | 第52-58页 |
| ·加固前后的对比分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 跨度60m下承式钢桁梁横向加固效果验证 | 第61-70页 |
| ·加固前测试值与理论分析结果的对比 | 第61-65页 |
| ·加固后测试结果与理论分析的对比 | 第65-67页 |
| ·加固效果的评价 | 第67-70页 |
| 第6章 结论 | 第70-72页 |
| ·本文主要研究结论 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参加的科研项目 | 第78页 |