城市路网容量扩充的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·问题的提出 | 第12-13页 |
| ·课题研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外相关研究现状分析 | 第14-17页 |
| ·国内外路网容量研究现状分析 | 第14-16页 |
| ·国内外网络容量扩张研究现状分析 | 第16-17页 |
| ·本文研究的主要内容及技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 城市路网容量扩充的基本理论 | 第19-29页 |
| ·城市道路网描述 | 第19-21页 |
| ·方格式 | 第19页 |
| ·对角线式 | 第19页 |
| ·放射式 | 第19-20页 |
| ·放射环形 | 第20页 |
| ·自由式 | 第20-21页 |
| ·路网容量的定义 | 第21页 |
| ·路网容量的分类 | 第21-23页 |
| ·按照研究层次的不同分类 | 第21-22页 |
| ·按照研究对象的不同分类 | 第22页 |
| ·按照服务对象的不同分类 | 第22页 |
| ·按照研究时段的不同分类 | 第22-23页 |
| ·影响路网容量的主要因素 | 第23-25页 |
| ·路网的道路条件 | 第23页 |
| ·城市布局与路网结构的合理配置程度 | 第23页 |
| ·路网布局及等级结构的影响 | 第23-24页 |
| ·交通个体的路径选择行为 | 第24页 |
| ·交通流特性 | 第24页 |
| ·路网服务水平 | 第24-25页 |
| ·路网容量扩充的基本内容 | 第25-29页 |
| ·路网容量扩充的定义 | 第25-26页 |
| ·路网容量扩充的对象 | 第26-27页 |
| ·路网容量扩充的步骤与基本程序 | 第27-29页 |
| 第3章 路网容量扩充模型的研究 | 第29-52页 |
| ·路网关键路段的获取 | 第29-34页 |
| ·衍生割集法求关键路段 | 第29-31页 |
| ·交通分配模拟法求关键路段 | 第31-33页 |
| ·所有关键路段的获取 | 第33-34页 |
| ·关键路段和路口容量扩充的模型 | 第34-49页 |
| ·影响改造关键路段和交叉口的主要因素 | 第34-36页 |
| ·交通对社会时间经济效益的影响分析 | 第36-37页 |
| ·容量扩充模型的建立 | 第37-46页 |
| ·算例分析 | 第46-49页 |
| ·基于ECS的路网容量扩充理想模型 | 第49-52页 |
| 第4章 城市道路网改造实施步骤分析 | 第52-67页 |
| ·我国城市道路网存在问题分析 | 第52-55页 |
| ·城市道路系统的供应短缺 | 第52页 |
| ·道路网系统性差 | 第52-53页 |
| ·路网功能级配结构不合理 | 第53页 |
| ·路段与交叉口通行能力不匹配 | 第53-54页 |
| ·规划建设标准不合理 | 第54页 |
| ·道路设计功能概念不清 | 第54-55页 |
| ·道路网规划建设方案弹性较差 | 第55页 |
| ·城市道路网的改造方法 | 第55-61页 |
| ·城市道路网的总体改造 | 第55-57页 |
| ·城市道路改造的具体措施 | 第57-59页 |
| ·道路交叉口的改造措施 | 第59-61页 |
| ·道路改造的临时交通组织管理 | 第61-64页 |
| ·临时交通组织管理存在的问题及成因分析 | 第61-62页 |
| ·临时交通组织管理的方法 | 第62-64页 |
| ·关键路段改造顺序的模型研究 | 第64-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士研究生学位期间发表的论文及科研情况 | 第74-75页 |
