| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| ·交通流理论的研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·交通流稳定性的研究意义及现状 | 第13-16页 |
| ·交通流稳定性的研究意义 | 第13页 |
| ·交通流稳定性的研究现状 | 第13-16页 |
| ·混合交通流的研究意义及现状 | 第16-20页 |
| ·行人流的研究现状 | 第17-19页 |
| ·机非混合交通流的研究现状 | 第19-20页 |
| ·本文的工作 | 第20-22页 |
| 2 行人流稳定性分析及其信息诱导策略 | 第22-54页 |
| ·行人流模型的相关研究 | 第22-24页 |
| ·基于二维OV模型考虑占地空间的行人流稳定性研究 | 第24-38页 |
| ·考虑行人占地空间的二维OV模型建立 | 第24页 |
| ·考虑占地空间的行人流稳定性的理论分析 | 第24-32页 |
| ·不同安全间距下行人占地空间对稳定性的影响 | 第32-33页 |
| ·数值模拟及结果分析 | 第33-38页 |
| ·引入速度差信息诱导的二维OV行人流模型稳定性研究 | 第38-48页 |
| ·引入速度差诱导信息的二维OV模型 | 第39页 |
| ·引入速度差后的行人流稳定性的理论分析 | 第39-44页 |
| ·数值模拟及结果分析 | 第44-48页 |
| ·具有信息诱导的混合行人流稳定性分析 | 第48-52页 |
| ·具有诱导信息的行人比例对混合流稳定性的影响 | 第48-50页 |
| ·具有诱导信息的行人的初始分布对混合流稳定性的影响 | 第50-52页 |
| ·小结 | 第52-54页 |
| 3 行人与自行车混合交通流稳定性分析及其信息诱导策略 | 第54-70页 |
| ·混合交通流研究现状 | 第54-55页 |
| ·基于二维OV模型的行人与自行车混合流稳定性分析 | 第55-64页 |
| ·基于二维OV模型的行人与自行车混合交通流模型 | 第55页 |
| ·行人与自行车混合交通流稳定性理论分析 | 第55-57页 |
| ·数值模拟及结果分析 | 第57-64页 |
| ·基于信息诱导条件下的混合交通流稳定性分析 | 第64-68页 |
| ·信息诱导方法 | 第64页 |
| ·数值模拟及结果分析 | 第64-68页 |
| ·小结 | 第68-70页 |
| 4 无信号交叉口机非混合交通流稳定性分析及信息诱导策略 | 第70-86页 |
| ·机非混合交通流研究现状 | 第70-71页 |
| ·无信息诱导情况下机非混合交通流稳定性分析 | 第71-76页 |
| ·基于二维OV模型的机非混合交通流模型 | 第71-72页 |
| ·数值模拟及结果分析 | 第72-76页 |
| ·不同信息诱导策略下机非混合交通流稳定性分析 | 第76-85页 |
| ·基于二维OV模型的考虑速度差的机非混合交通流模型 | 第76页 |
| ·不同信息诱导策略模拟结果与分析 | 第76-85页 |
| ·小结 | 第85-86页 |
| 5 结论和展望 | 第86-90页 |
| ·本文工作总结 | 第86-87页 |
| ·不足和展望 | 第87-90页 |
| 参考文献 | 第90-96页 |
| 作者简历 | 第96-100页 |
| 学位论文数据集 | 第100页 |
