二维条码技术在机车配件标识中的应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的及意义 | 第10页 |
| ·二维条码技术的国内外应用现状 | 第10-12页 |
| ·二维条码国外研究应用现状 | 第10-11页 |
| ·二维条码的国内研究应用现状 | 第11页 |
| ·二维条码在机车配件标识中的应用情况 | 第11-12页 |
| ·本文主要研究内容和组织结构 | 第12-14页 |
| ·本文的研究内容 | 第12-13页 |
| ·本文的组织结构 | 第13-14页 |
| 第2章 二维条码技术及典型条码的分析研究 | 第14-26页 |
| ·条码技术的起源与发展 | 第14页 |
| ·二维条码技术 | 第14-17页 |
| ·二维条码技术的特点 | 第14-16页 |
| ·二维条码与一维条码的区别 | 第16-17页 |
| ·二维条码的分类 | 第17-18页 |
| ·典型二维条码 | 第18-23页 |
| ·PDF417条码 | 第18-19页 |
| ·QR Code条码 | 第19-21页 |
| ·Data Matrix条码 | 第21页 |
| ·典型二维条码的比较与选取 | 第21-23页 |
| ·Data Matrix码 | 第23-24页 |
| ·Data Matrix码简介 | 第23页 |
| ·Data Matrix码的结构 | 第23-24页 |
| ·Data Matrix码国际标准 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 机车配件二维标识码的编制 | 第26-36页 |
| ·铁路物资编码原则 | 第26-28页 |
| ·铁路物资编码的基本原则 | 第26-27页 |
| ·铁路物资编码的结构 | 第27-28页 |
| ·铁路物资编码物资信息 | 第28页 |
| ·机车配件二维条码编码原则 | 第28-29页 |
| ·机车配件二维标识码编码方法选取 | 第29-31页 |
| ·机车配件二维标识码编码方法 | 第29-30页 |
| ·机车配件二维标识码的结构形式 | 第30-31页 |
| ·机车配件二维条码编码标准 | 第31-35页 |
| ·编码类型 | 第31页 |
| ·编码结构 | 第31-32页 |
| ·编码方法 | 第32-35页 |
| ·物资编码、出厂编码、机车配件识别码的区别与联系 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 机车配件二维标识码识读 | 第36-48页 |
| ·二维条码识读 | 第36-37页 |
| ·二维条码识读的基本原理 | 第36页 |
| ·二维条码识读的基本条件 | 第36-37页 |
| ·机车配件二维标识码识读设备的选取 | 第37-42页 |
| ·识读设备的分类 | 第37页 |
| ·识读设备的选取原则 | 第37-38页 |
| ·机车配件二维标识码识读设备的选取 | 第38-42页 |
| ·机车配件二维标识码的识读 | 第42-46页 |
| ·二维标识码识读试验 | 第42-44页 |
| ·二维标识码识读的相关问题 | 第44-45页 |
| ·解决方案 | 第45-46页 |
| ·机车配件二维标识码识读的应用 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 机车配件二维标识码软件系统的实现 | 第48-56页 |
| ·机车配件数据库设计 | 第48-49页 |
| ·数据库设计的基本步骤 | 第48页 |
| ·数据库结构 | 第48-49页 |
| ·物资编码对应的压缩码 | 第49-52页 |
| ·机车配件二维标识码的实现流程 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·总结 | 第56-57页 |
| ·展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 附录 研究生期间参与项目 | 第61页 |
