| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第11-14页 |
| 1.2 行程时间获取技术研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 行程时间可靠性研究现状 | 第17-21页 |
| 1.3.1 国外行程时间可靠性研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3.2 国内行程时间可靠性研究现状 | 第19-21页 |
| 1.4 论文研究内容 | 第21-23页 |
| 2 行程时间可靠性基本理论 | 第23-31页 |
| 2.1 行程时间可靠性基本概念 | 第23-24页 |
| 2.2 行程时间分布函数 | 第24-27页 |
| 2.3 行程时间可靠性指标 | 第27-30页 |
| 2.3.1 可容忍行程时间边界 | 第27-28页 |
| 2.3.2 缓冲时间 | 第28-29页 |
| 2.3.3 延误时间 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 数据收集和预处理 | 第31-38页 |
| 3.1 数据来源 | 第31页 |
| 3.2 车牌数据匹配 | 第31-33页 |
| 3.3 数据去噪 | 第33-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 路段行程时间可靠性 | 第38-50页 |
| 4.1 路段行程时间分布特性研究 | 第38-42页 |
| 4.1.1 不同日期同一工作日下行程时间分布特性研究 | 第38-40页 |
| 4.1.2 不同日期不同工作日下行程时间分布特性研究 | 第40-42页 |
| 4.2 路段行程时间分布函数 | 第42-48页 |
| 4.2.1 行程时间分布函数 | 第42-45页 |
| 4.2.2 MonteCarlo模拟算法 | 第45-48页 |
| 4.3 行程时间可靠性指标 | 第48-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 路径行程时间可靠性 | 第50-61页 |
| 5.1 相邻路段行程时间数据相关性分析 | 第51-54页 |
| 5.2 路径行程时间分布 | 第54-60页 |
| 5.2.1 关联矩阵的建立 | 第55-56页 |
| 5.2.2 路径行程时间分布函数 | 第56-59页 |
| 5.2.3 路径行程时间可靠性指标 | 第59-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 在学研究成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |