| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第13-17页 |
| 1.2 研究现状 | 第17-23页 |
| 1.2.1 涡轮入口热斑国外研究现状 | 第17-22页 |
| 1.2.2 涡轮入口热斑国内研究现状 | 第22-23页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第23-24页 |
| 1.3.1 高压涡轮入口叶栅通道内热斑迁移特性数值研究 | 第23页 |
| 1.3.2 涡轮入口叶栅通道内热斑迁移特性试验研究 | 第23-24页 |
| 1.3.3 高压涡轮入口叶栅通道内脉动热斑迁移特性数值研究 | 第24页 |
| 1.4 本文的内容安排 | 第24-25页 |
| 第二章 高压涡轮入口叶栅通道内热斑迁移特性数值研究 | 第25-57页 |
| 2.1 研究对象 | 第25-28页 |
| 2.1.1 C3X叶片 | 第25-27页 |
| 2.1.2 入口热斑基本模型 | 第27-28页 |
| 2.2 研究模型 | 第28-40页 |
| 2.2.1 计算域 | 第28-30页 |
| 2.2.2 计算网格 | 第30-31页 |
| 2.2.3 边界条件和物性参数设定 | 第31页 |
| 2.2.4 基本控制方程 | 第31-33页 |
| 2.2.5 工况参数设定 | 第33-35页 |
| 2.2.6 湍流模型选择 | 第35-37页 |
| 2.2.7 数值计算可靠性验证 | 第37-40页 |
| 2.4 计算结果与分析 | 第40-55页 |
| 2.4.1 C3X叶栅通道的基准气动特性 | 第40-42页 |
| 2.4.2 热斑在叶栅通道内的基本迁移特性 | 第42-49页 |
| 2.4.3 气膜冷却对热斑的影响 | 第49-55页 |
| 2.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第三章 涡轮入口叶栅通道内热斑迁移特性试验研究 | 第57-75页 |
| 3.1 试验模型 | 第57-62页 |
| 3.1.1 试验段模型 | 第57-58页 |
| 3.1.2 试验C3X叶片模型 | 第58-60页 |
| 3.1.3 热斑发生装置试验模型 | 第60-62页 |
| 3.2 试验系统 | 第62-65页 |
| 3.2.1 供气系统 | 第62-63页 |
| 3.2.2 叶栅流场数据采集系统 | 第63-65页 |
| 3.3 试验工况 | 第65-66页 |
| 3.4 试验结果分析 | 第66-73页 |
| 3.4.1 热斑入口位置的影响 | 第66-69页 |
| 3.4.2 湍流度的影响 | 第69-70页 |
| 3.4.3 不同气膜孔开孔方式的影响 | 第70-73页 |
| 3.5 本章小结 | 第73-75页 |
| 第四章 高压涡轮入口叶栅通道内脉动热斑迁移特性数值研究 | 第75-89页 |
| 4.1 研究对象 | 第75-76页 |
| 4.1.1 热斑模型 | 第75-76页 |
| 4.2 计算模型 | 第76页 |
| 4.3 工况参数设定 | 第76-77页 |
| 4.4 数值计算结果分析 | 第77-87页 |
| 4.4.1 稳态热斑和脉动热斑的对比 | 第77-79页 |
| 4.4.2 脉动热斑在涡轮叶栅通道内的迁移特点 | 第79-87页 |
| 4.5 本章小结 | 第87-89页 |
| 第五章 总结与展望 | 第89-93页 |
| 5.1 总结 | 第89-91页 |
| 5.1.1 高压涡轮入口叶栅通道内热斑迁移特性数值研究 | 第89-90页 |
| 5.1.2 涡轮入口叶栅通道内热斑迁移特性试验研究 | 第90-91页 |
| 5.1.3 高压涡轮入口叶栅通道内脉动热斑迁移特性数值研究 | 第91页 |
| 5.2 创新点 | 第91页 |
| 5.3 不足与展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-99页 |
| 致谢 | 第99-101页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第101页 |
