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基于多信息融合的地铁深基坑施工安全预警方法研究

摘要第3-4页
Abstract第4-5页
第1章 绪论第9-19页
    1.1 选题背景与意义第9-12页
        1.1.1 研究背景第9-10页
        1.1.2 研究目的和意义第10-12页
    1.2 国内外研究现状第12-16页
        1.2.1 深基坑安全预警管理研究现状第12-14页
        1.2.2 信息融合在预警管理中应用的研究现状第14-15页
        1.2.3 文献综述第15-16页
    1.3 本文的主要研究内容与方法第16-19页
        1.3.1 本文主要研究内容第16-17页
        1.3.2 本文主要研究方法第17-19页
第2章 相关技术与理论基础第19-37页
    2.1 深基坑工程施工特点分析第19-23页
        2.1.1 深基坑工程特点分析第19页
        2.1.2 深基坑工程施工方法分析第19-21页
        2.1.3 深基坑工程支护体系分析第21-23页
    2.2 安全预警管理理论分析第23-29页
        2.2.1 安全预警管理理论基础第23-26页
        2.2.2 安全预警基本组成要素第26-27页
        2.2.3 传统安全预警信息分析处理方法第27-29页
    2.3 多信息融合技术第29-36页
        2.3.1 多信息融合原理与层次划分第29-32页
        2.3.2 多信息融合技术与传统预警信息分析处理方法的对比分析第32-33页
        2.3.3 多信息融合主要方法第33-34页
        2.3.4 模糊神经网络原理及方法的确定第34-36页
    2.4 本章小结第36-37页
第3章 深基坑施工安全预警信息源识别第37-55页
    3.1 信息源识别原则及思路第37-38页
    3.2 以深基坑施工各空间区位为对象的信息源识别第38-45页
        3.2.1 深基坑施工空间区位的划分第38-39页
        3.2.2 以支护体系为对象的信息源识别与分析第39-42页
        3.2.3 以周边环境为对象的信息源识别与分析第42-45页
        3.2.4 以施工开挖面为对象的信息源识别与分析第45页
    3.3 以深基坑施工各事故警情为对象的信息源识别第45-49页
        3.3.1 以深基坑坍塌事故为导向的安全风险警情分析第45-47页
        3.3.2 以坍塌事故各风险警情为对象的信息源识别与分析第47-49页
    3.4 预警信息的获取方式与预处理第49-51页
        3.4.1 预警信息的获取第49-50页
        3.4.2 预警信息的预处理第50-51页
    3.5 预警区间的划分与定义第51-53页
        3.5.1 预警区间的划分第51-53页
        3.5.2 预警区间的定义第53页
    3.6 本章小结第53-55页
第4章 多信息融合模型的构建与预警方法的实现第55-64页
    4.1 T-S模糊神经网络结构及其算法第55-57页
        4.1.1 T-S模糊神经网络结构第55-57页
        4.1.2 T-S模糊神经网络学习算法第57页
    4.2 模型的训练与检测第57-62页
    4.3 预警方法运行流程第62-63页
    4.4 本章小结第63-64页
第5章 案例分析第64-76页
    5.1 工程概况第64-65页
        5.1.1 工程简介第64-65页
        5.1.2 深基坑开挖支护方式及其进度说明第65页
    5.2 深基坑安全预警多源信息的获取第65-71页
        5.2.1 监测信息的测点布置及采集第66-68页
        5.2.2 安全巡视信息采集第68-69页
        5.2.3 预警融合测区划分第69-71页
    5.3 预警信息融合及其结果分析第71-75页
        5.3.1 各空间区位预警信息融合第71-73页
        5.3.2 坍塌事故为导向的各警情预警信息融合第73-74页
        5.3.3 融合结果分析第74-75页
    5.4 本章小结第75-76页
第6章 结论与展望第76-78页
    6.1 结论第76页
    6.2 展望第76-78页
致谢第78-79页
参考文献第79-82页
攻读硕士学位期间所获科研成果第82-83页
附录A第83-88页

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