顾及土地利用变化的公交线路复杂网络演化模拟
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 基于复杂网络的交通网络的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 土地利用与交通系统的关系研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第13-14页 |
| 1.4 章节安排 | 第14-16页 |
| 第二章 结合土地利用数据的线路评价指标构建 | 第16-24页 |
| 2.1 公交网络与土地利用的关系概述 | 第16-17页 |
| 2.2 城市土地利用对公交网络的影响 | 第17-19页 |
| 2.2.1 土地利用类型对公交网络的影响 | 第17-18页 |
| 2.2.2 土地利用强度对公交网络的影响 | 第18-19页 |
| 2.2.3 土地价格与公交网络的关系 | 第19页 |
| 2.3 公交线路评价指标的设立 | 第19-23页 |
| 2.3.1 线路服务效率评价指标的设立 | 第19-22页 |
| 2.3.2 道路线状评价指标的设立 | 第22-23页 |
| 2.4 小节 | 第23-24页 |
| 第三章 公交复杂网络演化模型的构建 | 第24-43页 |
| 3.1 公交网络的复杂性分析 | 第24-27页 |
| 3.1.1 公交网络结构的复杂性分析 | 第24-25页 |
| 3.1.2 公交网络节点的复杂性分析 | 第25-26页 |
| 3.1.3 公交网络演化影响因素的复杂性分析 | 第26-27页 |
| 3.2 城市公交复杂网络的建模 | 第27-35页 |
| 3.2.1 城市公交复杂网络的建模方法 | 第27-30页 |
| 3.2.2 城市公交复杂网络的分析 | 第30-35页 |
| 3.3 公交线路复杂网络演化模型的构建 | 第35-41页 |
| 3.3.1 评价指标的约束 | 第35-36页 |
| 3.3.2 演化模型的建立 | 第36-38页 |
| 3.3.3 演化模型算法 | 第38页 |
| 3.3.4 线路调整算法 | 第38-41页 |
| 3.4 小节 | 第41-43页 |
| 第四章 武汉市公交网络演化模拟 | 第43-67页 |
| 4.1 武汉市简介 | 第43-44页 |
| 4.2 实验数据来源与处理 | 第44-56页 |
| 4.2.1 实验数据来源 | 第44-50页 |
| 4.2.2 实验数据处理 | 第50-56页 |
| 4.3 武汉市公交网络演化模拟 | 第56-59页 |
| 4.3.1 演化模拟过程 | 第56-57页 |
| 4.3.2 演化不同演化阶段网络拓扑结构分析 | 第57-59页 |
| 4.4 武汉市现实公交复杂网络分析 | 第59-63页 |
| 4.5 结果分析 | 第63-65页 |
| 4.6 针对武汉交通问题的建议 | 第65页 |
| 4.7 小结 | 第65-67页 |
| 第五章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 总结 | 第67-68页 |
| 5.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附录 A 调整线路示意图 | 第75-79页 |
| 附录 B 公交线路演化系统部分示例代码 | 第79-94页 |
