船舶综合控制系统的研究与设计
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目次 | 第9-12页 |
| 1 绪论 | 第12-24页 |
| ·船舶控制系统发展概况 | 第12-13页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第13-15页 |
| ·课题研究现状 | 第15-23页 |
| ·船舶自动化技术国外发展现状 | 第15-21页 |
| ·船舶自动化技术国内发展现状 | 第21-23页 |
| ·课题研究内容 | 第23页 |
| ·论文的结构 | 第23-24页 |
| 2 船舶综合控制系统的总体设计 | 第24-40页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·船舶控制系统的组成与分类 | 第24-26页 |
| ·传统的船舶自动控制系统结构 | 第26页 |
| ·基于分布式控制单元的控制系统 | 第26-28页 |
| ·控制系统的网络体系结构 | 第28-31页 |
| ·船舶控制系统的环境适应性与可靠性 | 第31-39页 |
| ·船舶环境条件对电子设备的影响 | 第31-32页 |
| ·船舶环境条件对控制系统的要求 | 第32-34页 |
| ·船舶控制系统的环境适应性设计 | 第34-36页 |
| ·船舶控制系统的可靠性设计 | 第36-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 3 主机控制系统设计 | 第40-66页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·主机控制系统的组成 | 第40-42页 |
| ·主机控制系统的主要功能 | 第42-51页 |
| ·逻辑控制 | 第43-46页 |
| ·转速与负荷控制 | 第46-49页 |
| ·应急操纵 | 第49-50页 |
| ·安全保护 | 第50-51页 |
| ·模拟测试 | 第51页 |
| ·逻辑控制程序设计 | 第51-62页 |
| ·启动逻辑控制程序 | 第51-57页 |
| ·换向逻辑控制程序 | 第57-60页 |
| ·制动逻辑控制程序 | 第60-62页 |
| ·转速与负荷控制方案设计 | 第62-64页 |
| ·小结 | 第64-66页 |
| 4 电站控制系统设计 | 第66-82页 |
| ·引言 | 第66页 |
| ·船舶电力系统的组成 | 第66-68页 |
| ·电站控制系统的组成 | 第68-71页 |
| ·电站控制系统的主要功能 | 第71-72页 |
| ·电站控制程序设计 | 第72-80页 |
| ·发电机组增机控制程序 | 第73-75页 |
| ·发电机组并车控制程序 | 第75-78页 |
| ·发电机组解列控制程序 | 第78-80页 |
| ·小结 | 第80-82页 |
| 5 仿真模拟系统实现 | 第82-98页 |
| ·引言 | 第82页 |
| ·仿真模拟系统的网络结构 | 第82-86页 |
| ·划分操作节点网 | 第83页 |
| ·过程控制网的组网 | 第83-85页 |
| ·组播技术与控制域的连接 | 第85-86页 |
| ·仿真模拟系统的软件实现 | 第86-96页 |
| ·系统的组态 | 第86-87页 |
| ·主要的控制功能块 | 第87-92页 |
| ·实时监控画面 | 第92-96页 |
| ·测试验证分析 | 第96-97页 |
| ·小结 | 第97-98页 |
| 6 总结与展望 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-103页 |
| 作者简历及在学期间所取得的科研成果 | 第103页 |
| 作者简历 | 第103页 |
| 在学期间所取得的科研成果 | 第103页 |
