| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 课题研究背景和研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 产品族混流装配线国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 产品族的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 混流装配线平衡问题的研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第17-20页 |
| 第二章 面向产品族的混流装配线平衡问题 | 第20-30页 |
| 2.1 产品族混流装配线平衡 | 第20-25页 |
| 2.1.1 产品族混流装配线特点 | 第20-22页 |
| 2.1.2 产品族混流装配线平衡描述 | 第22-24页 |
| 2.1.3 产品族混流装配线平衡问题分类 | 第24-25页 |
| 2.2 产品族混流装配线平衡问题评价指标及其影响因素 | 第25-27页 |
| 2.2.1 产品族混流装配线平衡问题评价指标 | 第25-26页 |
| 2.2.2 产品族混流装配线平衡问题影响因素 | 第26-27页 |
| 2.3 产品族混流装配线平衡改善基本方法 | 第27-29页 |
| 2.3.1 工业工程IE技术 | 第27-28页 |
| 2.3.2 智能算法改善优化 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 客车产品族混流装配线平衡问题现状分析 | 第30-50页 |
| 3.1 客车产品族混流焊装线问题分析 | 第30-42页 |
| 3.2.1 客车生产制造系统现状 | 第30页 |
| 3.2.2 客车产品族白车身焊接工艺分析 | 第30-37页 |
| 3.2.3 客车产品族白车身焊接工序标准工时测定 | 第37-41页 |
| 3.2.4 客车产品族系列车型生产装配问题分析 | 第41-42页 |
| 3.2 基于工业工程IE技术的客车混流装配线平衡优化 | 第42-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 产品族混流装配线平衡问题仿真优化求解 | 第50-66页 |
| 4.1 产品族混流装配线平衡问题建模思路 | 第50-51页 |
| 4.2 产品族混流装配线平衡问题建模 | 第51-61页 |
| 4.2.1 产品族混流装配线平均负荷平衡数学模型 | 第51-53页 |
| 4.2.2 产品族混流装配线瞬时平衡仿真建模 | 第53-60页 |
| 4.2.3 综合目标函数设计 | 第60-61页 |
| 4.3 优化算法设计 | 第61-65页 |
| 4.3.1 遗传算法框架 | 第61-62页 |
| 4.3.2 算法设计 | 第62-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 仿真优化系统设计及实例验证 | 第66-78页 |
| 5.1 仿真优化系统设计 | 第66-70页 |
| 5.1.1 仿真优化系统设计原理 | 第66-67页 |
| 5.1.2 平衡仿真优化系统功能介绍 | 第67-70页 |
| 5.2 系统测试与实例分析 | 第70-76页 |
| 5.2.1 测试问题描述 | 第70-72页 |
| 5.2.2 平衡优化结果 | 第72-76页 |
| 5.3 本章小结 | 第76-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 总结 | 第78-79页 |
| 6.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第85页 |