山区公路村镇路段交通安全设施设置方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 技术路线 | 第16-17页 |
| 2 山区公路村镇路段道路交通特性 | 第17-26页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 驾驶人交通特性 | 第17页 |
| 2.3 机动车特性 | 第17-20页 |
| 2.3.1 车型分布特性 | 第18-19页 |
| 2.3.2 车速及流量分布特性 | 第19-20页 |
| 2.4 道路特性 | 第20-23页 |
| 2.4.1 道路等级 | 第20页 |
| 2.4.2 道路线形 | 第20-21页 |
| 2.4.3 行车视距 | 第21-22页 |
| 2.4.4 路面条件 | 第22-23页 |
| 2.5 行人交通特性 | 第23-24页 |
| 2.6 环境特性 | 第24页 |
| 2.7 交通安全设施特性 | 第24-25页 |
| 2.8 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 山区公路村镇路段交通安全现状分析 | 第26-44页 |
| 3.1 概述 | 第26页 |
| 3.2 山区公路村镇路段交通安全现状 | 第26-29页 |
| 3.3 山区公路村镇路段交通事故分布规律 | 第29-35页 |
| 3.3.1 事故时间分布规律 | 第30-31页 |
| 3.3.2 事故空间分布规律 | 第31-32页 |
| 3.3.3 事故形态分布规律 | 第32-34页 |
| 3.3.4 事故车型分布规律 | 第34-35页 |
| 3.4 交通事故成因分析 | 第35-43页 |
| 3.4.1 概述 | 第35-37页 |
| 3.4.2 人的因素 | 第37-40页 |
| 3.4.3 车辆因素 | 第40-41页 |
| 3.4.4 道路因素 | 第41-42页 |
| 3.4.5 环境因素 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 山区公路村镇路段交通安全设施设置方法 | 第44-60页 |
| 4.1 交通安全设施设置依据 | 第44页 |
| 4.2 交通安全设施种类及功能 | 第44-51页 |
| 4.2.1 交通标志 | 第44-47页 |
| 4.2.2 交通标线 | 第47-49页 |
| 4.2.3 减速带 | 第49-50页 |
| 4.2.4 路侧护栏 | 第50-51页 |
| 4.2.5 紧急避险车道及其他交通安全设施 | 第51页 |
| 4.3 交通安全设施设置方法 | 第51-58页 |
| 4.3.1 长下坡接弯道处 | 第51-53页 |
| 4.3.2 连续弯道路段 | 第53-54页 |
| 4.3.3 急弯路段 | 第54-56页 |
| 4.3.4 长直线路段 | 第56-57页 |
| 4.3.5 村镇生活区路段 | 第57-58页 |
| 4.4 山区公路村镇路段交通安全保障体系 | 第58-60页 |
| 5 实例分析 | 第60-81页 |
| 5.1 道路交通现状 | 第61页 |
| 5.2 交通安全现状 | 第61-65页 |
| 5.3 改善方法 | 第65-70页 |
| 5.4 风险评估 | 第70-81页 |
| 结论与展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 在学研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
