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大连市电动汽车充电站布局选址研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-23页
    1.1 研究背景与意义第11-12页
    1.2 国内外充电设施发展现状第12-18页
        1.2.1 国外充电基础设施发展现状第13-14页
        1.2.2 国内充电基础设施发展现状第14-18页
    1.3 国内外充电站研究现状第18-21页
        1.3.1 国外充电站研究现状第18-19页
        1.3.2 国内充电站研究现状第19-20页
        1.3.3 国内外研究述评第20-21页
    1.4 研究的主要内容第21-22页
    1.5 技术路线第22-23页
第二章 相关理论概述第23-37页
    2.1 电动汽车相关理论概述第23-26页
        2.1.1 电动汽车概念第23-24页
        2.1.2 电动汽车的种类及特点第24-26页
        2.1.3 电动汽车发展目标第26页
    2.2 电动汽车充电设施基本概念第26-31页
        2.2.1 电动汽车的充电方式第26-28页
        2.2.2 充电设施建设模式第28-31页
    2.3 充电站布局选址原则第31-33页
        2.3.1 满足用户充电需求第31-32页
        2.3.2 满足充电站建设要求第32页
        2.3.3 满足城市规划和路网规划要求第32页
        2.3.4 满足建设可行性原则第32页
        2.3.5 满足电网安全性原则第32-33页
    2.4 选址理论第33-36页
        2.4.1 离散型选址模型第33-35页
        2.4.2 连续型选址模型第35-36页
    2.5 本章小结第36-37页
第三章 电动汽车充电需求及充电设施规模预测第37-45页
    3.1 机动车保有量预测第37-38页
    3.2 电动汽车保有量预测第38-42页
        3.2.1 Bass模型基本概念第38页
        3.2.2 Bass模型数学公式第38-40页
        3.2.3 Bass模型的参数估计第40-42页
    3.3 电动汽车充电需求预测第42-43页
        3.3.1 模型计算假设第42页
        3.3.2 常规充电方式充电需求预测第42-43页
        3.3.3 快速充电方式充电需求预测第43页
        3.3.4 电池更换方式充电需求预测第43页
    3.4 充电设施建设数量第43-44页
    3.5 本章小结第44-45页
第四章 电动汽车充电站选址模型算法第45-55页
    4.1 选址模型第45-49页
        4.1.1 电动汽车分布预测第45页
        4.1.2 电动汽车充电站选址的数学模型第45-48页
        4.1.3 约束条件第48-49页
    4.2 粒子群优化算法第49-53页
        4.2.1 粒子群优化算法介绍第49-52页
        4.2.2 惯性权重改进的粒子群优化算法第52-53页
    4.3 结合粒子群算法和Voronoi图的选址流程第53-54页
    4.4 本章小结第54-55页
第五章 大连市电动汽车充电站布局选址分析第55-78页
    5.1 大连市概况第55-60页
        5.1.1 大连市人口规模和地区生产总值第55-56页
        5.1.2 大连市中心城区概况第56-58页
        5.1.3 大连市电动汽车及充电站发展现状第58-60页
    5.2 电动汽车相关预测第60-69页
        5.2.1 传统汽车发展规模预测第60-63页
        5.2.2 电动汽车保有量预测第63-67页
        5.2.3 电动汽车充电需求预测第67-68页
        5.2.4 电动汽车充电设施数量计算第68-69页
    5.3 动汽车充电站选址第69-77页
        5.3.1 选址参数设置第70页
        5.3.2 选址模型求解第70-77页
    5.4 本章小结第77-78页
第六章 结论与展望第78-80页
    6.1 主要研究结论第78-79页
    6.2 进一步研究展望第79-80页
参考文献第80-83页
附录A 调查问卷第83-84页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第84-85页
致谢第85页

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