| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文研究方案 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 主要创新点 | 第14-15页 |
| 第二章 理论基础分析 | 第15-22页 |
| 2.1 交通小区划分 | 第15-16页 |
| 2.2 交通调查的内容与方法 | 第16-18页 |
| 2.2.1 基础资料调查 | 第16页 |
| 2.2.2 交通需求调查 | 第16-17页 |
| 2.2.3 交通供给和交通运行状况调查 | 第17-18页 |
| 2.3 交通需求预测方法 | 第18-20页 |
| 2.3.1 出行发生预测 | 第18页 |
| 2.3.2 出行分布预测 | 第18-19页 |
| 2.3.3 交通方式划分 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-22页 |
| 第三章 小城市各交通方式出行发生预测方法研究 | 第22-44页 |
| 3.1 出行发生量主要影响因素分析 | 第22-24页 |
| 3.1.1 经典条件下出行发生量主要影响因素分析 | 第22-23页 |
| 3.1.2 小城市的主要交通特点分析 | 第23-24页 |
| 3.1.3 基于小城市交通特点的出行发生量影响因素分析 | 第24页 |
| 3.2 关于虚拟交通小区的出行发生量预测方法研究 | 第24-29页 |
| 3.2.1 方法研究思路 | 第24-25页 |
| 3.2.2 具体方法研究 | 第25-29页 |
| 3.2.3 模型的修正 | 第29页 |
| 3.3 各交通方式出行发生预测应用流程 | 第29-34页 |
| 3.3.1 关于规划区域内交通小区的出行发生预测应用流程 | 第30-32页 |
| 3.3.2 关于虚拟交通小区的出行发生预测应用流程 | 第32-34页 |
| 3.4 实例分析 | 第34-43页 |
| 3.4.1 关于规划区域内交通小区的出行发生预测 | 第34-39页 |
| 3.4.2 关于虚拟交通小区的出行发生预测 | 第39-43页 |
| 3.5 小结 | 第43-44页 |
| 第四章 小城市各交通方式出行分布预测方法研究 | 第44-61页 |
| 4.1 居民出行随建成区规模变化的交通特点 | 第44-48页 |
| 4.1.1 交通特点 | 第44-46页 |
| 4.1.2 示例 | 第46-47页 |
| 4.1.3 交通特点分析 | 第47-48页 |
| 4.2 关于规划区域内交通小区的重力模型参数取值预测方法研究 | 第48-53页 |
| 4.2.1 方法研究思路 | 第48-49页 |
| 4.2.2 具体方法研究 | 第49-52页 |
| 4.2.3 模型的修正 | 第52页 |
| 4.2.4 模型的应用 | 第52-53页 |
| 4.3 关于规划区域内交通小区的出行分布预测应用流程 | 第53-55页 |
| 4.3.1 应用流程图 | 第53-54页 |
| 4.3.2 应用流程步骤 | 第54-55页 |
| 4.4 实例分析 | 第55-59页 |
| 4.4.1 关于规划区域内交通小区的出行分布预测 | 第56-59页 |
| 4.4.2 关于虚拟交通小区的出行分布预测 | 第59页 |
| 4.4.3 未来年各交通方式出行分布矩阵 | 第59页 |
| 4.5 小结 | 第59-61页 |
| 第五章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 总结 | 第61页 |
| 5.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录 Ⅰ 私人小汽车关于规划区域内交通小区的出行分布矩阵 | 第66-68页 |
| 附录 Ⅱ 非机动车关于规划区域内交通小区的出行分布矩阵 | 第68-70页 |
| 附录 Ⅲ 私人小汽车关于虚拟交通小区的出行分布矩阵 | 第70-72页 |
| 附录 Ⅳ 非机动车关于虚拟交通小区的出行分布矩阵 | 第72-74页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第74页 |
