| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 重载扩能运输国外发展现状 | 第8-10页 |
| 1.2 我国重载铁路发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 大秦重载铁路的发展 | 第10-11页 |
| 1.2.2 神华重载铁路的发展 | 第11页 |
| 1.3 提高货车轴重对既有铁路扩能运输的重要性分析 | 第11-13页 |
| 1.4 既有铁路桥梁提高轴重适应性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.5 论文研究必要性和意义 | 第14-15页 |
| 1.6 论文研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 既有铁路桥梁静力适应性分析 | 第16-40页 |
| 2.1 既有线路简支桥梁概况 | 第16-18页 |
| 2.2 扩能运输条件下既有铁路桥梁荷载分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 扩能运输对桥梁恒载的影响 | 第18页 |
| 2.2.2 扩能运输对桥梁活载的影响 | 第18-21页 |
| 2.3 既有铁路桥梁静力适应性结果分析 | 第21-39页 |
| 2.3.1 活载效应与设计活载储备量分析 | 第21-24页 |
| 2.3.2 梁体应力、强度与抗裂性分析 | 第24-36页 |
| 2.3.3 梁体竖向刚度分析 | 第36-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 既有铁路12m跨度简支梁动力适应性分析 | 第40-59页 |
| 3.1 桥梁振动影响因素分析 | 第40-41页 |
| 3.1.1 桥梁竖向振动影响因素 | 第40-41页 |
| 3.1.2 桥梁横向振动影响因素 | 第41页 |
| 3.2 桥梁结构振型有限元法求解的基本原理 | 第41-43页 |
| 3.3 结构模型的建立 | 第43-48页 |
| 3.3.1 时程分析基本原理 | 第43-45页 |
| 3.3.2 有限元模型的荷载工况 | 第45-46页 |
| 3.3.3 模型的建立方法 | 第46-48页 |
| 3.4 重载车辆荷载作用下桥梁结构动力响应分析 | 第48-58页 |
| 3.4.1 桥梁结构竖向冲击效应 | 第48-51页 |
| 3.4.2 桥梁结构跨中横向加速度 | 第51-54页 |
| 3.4.3 桥梁结构跨中横向振幅 | 第54-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 基于运营性能试验的桥梁动力响应分析 | 第59-74页 |
| 4.1 工程背景 | 第59页 |
| 4.2 运营性能试验内容 | 第59-63页 |
| 4.2.1 前期准备工作 | 第60-61页 |
| 4.2.2 现场测试工作 | 第61-62页 |
| 4.2.3 数据处理 | 第62-63页 |
| 4.3 运营性能试验及实测数据分析 | 第63-72页 |
| 4.3.1 测点布置以及现场工作状况 | 第63页 |
| 4.3.2 实测数据分析 | 第63-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 结论 | 第74-75页 |
| 5.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第79页 |