我国创业板上市公司营运资本管理研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 引言 | 第9-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究内容和方法 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第10页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.3 研究创新点 | 第11-12页 |
| 第2章 文献综述 | 第12-16页 |
| 2.1 营运资本管理政策与盈利能力研究 | 第12-13页 |
| 2.1.1 国外文献 | 第12页 |
| 2.1.2 国内文献 | 第12-13页 |
| 2.2 营运资本管理效率与盈利能力研究 | 第13-15页 |
| 2.2.1 国外文献 | 第13-14页 |
| 2.2.2 国内文献 | 第14-15页 |
| 2.3 文献评述 | 第15-16页 |
| 第3章 相关概念和理论分析 | 第16-22页 |
| 3.1 相关概念 | 第16-20页 |
| 3.1.1 营运资本概念 | 第16页 |
| 3.1.2 营运资本管理内容 | 第16-17页 |
| 3.1.3 营运资本管理政策 | 第17-19页 |
| 3.1.4 营运资本管理效率 | 第19页 |
| 3.1.5 现金周期 | 第19-20页 |
| 3.1.6 盈利能力 | 第20页 |
| 3.2 理论分析 | 第20-22页 |
| 3.2.1 权衡理论 | 第20-21页 |
| 3.2.2 企业价值最大化理论 | 第21-22页 |
| 第4章 研究假设与研究设计 | 第22-30页 |
| 4.1 研究假设 | 第22-24页 |
| 4.1.1 营运资本管理政策与盈利能力关系假设 | 第22-23页 |
| 4.1.2 营运资本管理效率与盈利能力关系假设 | 第23-24页 |
| 4.2 样本数据 | 第24页 |
| 4.3 变量设计 | 第24-28页 |
| 4.3.1 被解释变量 | 第25页 |
| 4.3.2 解释变量 | 第25-27页 |
| 4.3.3 控制变量 | 第27-28页 |
| 4.4 建立模型 | 第28-30页 |
| 第5章 实证分析 | 第30-39页 |
| 5.1 描述性统计分析 | 第30-31页 |
| 5.2 相关性分析 | 第31-33页 |
| 5.2.1 营运资本管理政策与盈利能力相关性分析 | 第31-33页 |
| 5.2.2 营运资本管理效率与盈利能力相关性分析 | 第33页 |
| 5.3 回归分析 | 第33-39页 |
| 5.3.1 营运资本管理政策与盈利能力回归分析 | 第33-36页 |
| 5.3.2 营运资本管理效率与盈利能力回归分析 | 第36-39页 |
| 第6章 研究结论和建议 | 第39-43页 |
| 6.1 研究结论 | 第39-40页 |
| 6.2 建议 | 第40-42页 |
| 6.2.1 优化投资政策,保持合理的流动资产比率 | 第40-41页 |
| 6.2.2 提高营运资本管理效率 | 第41页 |
| 6.2.3 企业管理者要科学、合理的管理企业 | 第41页 |
| 6.2.4 企业要注重自身的商业信用 | 第41-42页 |
| 6.3 本文的局限 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 后记 | 第46页 |
