| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8页 |
| 1.2 研究现状 | 第8-15页 |
| 1.2.1 行人脚步动荷载 | 第9-10页 |
| 1.2.2 行人激励的桥梁结构振动 | 第10-11页 |
| 1.2.3 人行桥横向振动理论 | 第11-13页 |
| 1.2.4 人行桥舒适度研究 | 第13-14页 |
| 1.2.5 人行桥的振动控制 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 基于随机振动理论的人行桥人致振动分析 | 第17-47页 |
| 2.1 随机过程概述 | 第17-29页 |
| 2.1.1 基本定义 | 第17-18页 |
| 2.1.2 随机过程的数字特征及分类 | 第18-21页 |
| 2.1.3 随机过程的均方微积分 | 第21-25页 |
| 2.1.4 平稳随机过程的谱分析 | 第25-28页 |
| 2.1.5 平稳白噪声过程 | 第28-29页 |
| 2.2 随机振动概述 | 第29-42页 |
| 2.2.1 单自由度线性体系在确定性动荷载作用下的结构响应分析 | 第29-32页 |
| 2.2.2 单自由度体系在平稳随机荷载下的振动分析 | 第32-36页 |
| 2.2.3 白噪声荷载作用下的反应 | 第36-37页 |
| 2.2.4 多自由度线性体系的随机反应分析 | 第37-42页 |
| 2.3 人行桥的人致振动分析 | 第42-47页 |
| 2.3.1 人行桥横向振动分析 | 第42-45页 |
| 2.3.2 人行桥竖向振动分析 | 第45-47页 |
| 3 基于随机过程理论的人行桥舒适度评价及减振研究 | 第47-56页 |
| 3.1 基于随机过程理论的人行桥舒适度评价 | 第47-49页 |
| 3.1.1 不同规范中舒适度的评价 | 第47-48页 |
| 3.1.2 基于随机过程的舒适度评价 | 第48-49页 |
| 3.2 横向动力失稳的临界人数计算 | 第49-52页 |
| 3.3 人行桥的减振研究 | 第52-56页 |
| 4 某人行斜拉桥的动力设计 | 第56-74页 |
| 4.1 工程概况 | 第56-59页 |
| 4.2 现场检测 | 第59-68页 |
| 4.3 随机振动分析 | 第68-72页 |
| 4.4 舒适度评价及结果分析 | 第72-73页 |
| 4.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |