首页--交通运输论文--公路运输论文--桥涵工程论文--结构原理、结构力学论文

低高度密肋式预应力混凝土T梁受弯性能分析

摘要第4-5页
Abstract第5页
1 绪论第9-13页
    1.1 研究背景及意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状及发展趋势第10-11页
    1.3 本文研究的主要内容第11-13页
2 结构的非线性有限元分析理论第13-25页
    2.1 材料本构关系第13-18页
        2.1.1 混凝土非线性本构关系第14-15页
        2.1.2 Midas FEA中所采用的本构关系第15-18页
    2.2 钢筋混凝土模拟方式第18-19页
        2.2.1 分离式第18页
        2.2.2 整体式第18-19页
        2.2.3 组合式第19页
    2.3 混凝土开裂有限元理论第19-22页
        2.3.1 混凝土裂缝模型第19-21页
        2.3.2 混凝土破坏准则第21-22页
    2.4 非线性方程组解法第22-23页
        2.4.1 迭代法第22-23页
        2.4.2 增量法第23页
        2.4.3 混合法第23页
    2.5 迭代收敛准则第23-24页
    2.6 本章小结第24-25页
3 低高度密肋式预应力混凝土T梁足尺试验第25-43页
    3.1 试验概述第25页
    3.2 试验梁的基本情况第25-29页
        3.2.1 试验梁的几何尺寸第25-26页
        3.2.2 试验梁所用材料第26-28页
        3.2.3 试验设备准备第28-29页
    3.3 试验测试内容及其测点布置第29-31页
        3.3.1 挠度测试及测点布置第29页
        3.3.2 混凝土应变测试及测点布置第29-30页
        3.3.3 肋底纵向钢筋的应变测点布置第30-31页
    3.4 试验结果整理及全过程分析第31-41页
        3.4.1 基本过程第31-32页
        3.4.2 弹性阶段试验结果第32-35页
        3.4.3 弹性-塑性阶段试验结果第35-38页
        3.4.4 弹性-破坏阶段试验结果第38-41页
    3.5 本章小结第41-43页
4 低高度密肋式预应力混凝土T梁静力有限元模拟分析第43-53页
    4.1 有限元模型建立第43-44页
    4.2 弹性阶段有限元结果第44-47页
        4.2.1 挠度结果第44-45页
        4.2.2 应力结果第45-47页
    4.3 破坏阶段有限元结果第47-51页
        4.3.1 挠度结果第47-48页
        4.3.2 应力结果第48-49页
        4.3.3 破坏形态分析第49-51页
    4.4 本章小结第51-53页
结论第53-54页
参考文献第54-57页
攻读学位期间发表的学术论文第57-58页
致谢第58-59页

论文共59页,点击 下载论文
上一篇:POE/SBS复合改性沥青热老化机理研究
下一篇:空隙率对PAC路面抗滑和降温性能影响的试验研究